Est-il encore possible de se faire une place au soleil à l'ombre d'Air France ? Affirmatif, répond Serge Manaut, un ancien informaticien marseillais de 39 ans devenu opérateur aérien après avoir vendu son entreprise.
Un homme qui fait la joie de ses banquiers même s'il ne fait pas trop état de son métier qui a (très) mauvaise presse chez les financiers...
Spécialiste des vols régionaux sur l'Europe, Twin Jet complète ses activités de lignes régulières par des vols d'affaires, et de l'aviation taxi. Opérant plus de 100 vols hebdo, elle a développé un business model de niche en spécialiste des dessertes régionales et transversales.
Un business model en parfaite harmonie avec sa flotte (5 Beechcraft 1900) et le profil de clientèle choisi (plutôt des hommes d'affaires). Twin Jet qui a "tout d'une grande" possède des partenariats avec AF, British Airways et CCM Airlines.
Depuis mars 2001, elle a même accès au programme Fréquence Plus de la "grande soeur" (chez qui elle loue ses appareils) et qui représente, selon les dires de Serge Manaut, un "booster" formidable pour sa clientèle majoritairement composée d'entreprises.
Un chiffre d'affaires de 7,3 Mie en 2003
Avec plus de 100 vols par semaine, Twin Jet a réalisé un chiffre d'affaires de 7,3 Mie en 2003, réalisé des bénéfices et table d'ores et déjà sur un CA de 11 Mie cette année. "Notre croissance passe par la sous-traitance extérieure, ce qui nous permet d'avoir des bilans positifs depuis notre création avec une croissance de 50% prévue en 2004 et 50 à 55 000 passagers prévus.
Avec la ligne Bâle Mulhouse, Twin Jet qui est présente sur les 4 GDS et commissionne depuis le début de sa création les agences à 7%, complète un réseau qui comprend déjà 7 aéroports desservis avec des lignes régulières telles Paris-Orly Ouest, Cherbourg, Jersey, Metz-Nancy-Lorraine, Marseille, Toulouse et Bâle-Mulhouse.
Pour la nouvelle ligne sur Bâle-Mulhouse, Serge Manaut qui a décidé de tripler les miles pour le mois du lancement, table sur un potentiel de 12 000 à 15 000 passagers, la ligne ayant compté jusqu'à 27 000 passagers du temps de Crossair.
site internet : www.twinjet.net
Un homme qui fait la joie de ses banquiers même s'il ne fait pas trop état de son métier qui a (très) mauvaise presse chez les financiers...
Spécialiste des vols régionaux sur l'Europe, Twin Jet complète ses activités de lignes régulières par des vols d'affaires, et de l'aviation taxi. Opérant plus de 100 vols hebdo, elle a développé un business model de niche en spécialiste des dessertes régionales et transversales.
Un business model en parfaite harmonie avec sa flotte (5 Beechcraft 1900) et le profil de clientèle choisi (plutôt des hommes d'affaires). Twin Jet qui a "tout d'une grande" possède des partenariats avec AF, British Airways et CCM Airlines.
Depuis mars 2001, elle a même accès au programme Fréquence Plus de la "grande soeur" (chez qui elle loue ses appareils) et qui représente, selon les dires de Serge Manaut, un "booster" formidable pour sa clientèle majoritairement composée d'entreprises.
Un chiffre d'affaires de 7,3 Mie en 2003
Avec plus de 100 vols par semaine, Twin Jet a réalisé un chiffre d'affaires de 7,3 Mie en 2003, réalisé des bénéfices et table d'ores et déjà sur un CA de 11 Mie cette année. "Notre croissance passe par la sous-traitance extérieure, ce qui nous permet d'avoir des bilans positifs depuis notre création avec une croissance de 50% prévue en 2004 et 50 à 55 000 passagers prévus.
Avec la ligne Bâle Mulhouse, Twin Jet qui est présente sur les 4 GDS et commissionne depuis le début de sa création les agences à 7%, complète un réseau qui comprend déjà 7 aéroports desservis avec des lignes régulières telles Paris-Orly Ouest, Cherbourg, Jersey, Metz-Nancy-Lorraine, Marseille, Toulouse et Bâle-Mulhouse.
Pour la nouvelle ligne sur Bâle-Mulhouse, Serge Manaut qui a décidé de tripler les miles pour le mois du lancement, table sur un potentiel de 12 000 à 15 000 passagers, la ligne ayant compté jusqu'à 27 000 passagers du temps de Crossair.
site internet : www.twinjet.net
| Vol |
Départ
|
Arrivée
|
Tarifs | Aller simple | Aller-Retour |
| Mulhouse - Marseille |
08:50 19:30 |
10:15 20:55 |
Tarif Normal |
340 €
|
680 €
|
| Normal Spécial Aller-Retour |
-
|
580 €
|
|||
| Abonné |
259 €
|
518 €
|
|||
| Abonné Spécial Aller-Retour |
-
|
499 €
|
|||
| Achat au moins 7 jours avant le vol |
219 €
|
438 €
|
|||
| Achat au moins 15 jours avant le vol |
-
|
319 €
|
|||
| Achat au moins 30 jours avant le vol |
110 €
|
220 €
|
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