Moby Lines veut être le troisième larron sur Nice/Corse

La compagnie transalpine qui fait escale au port de Nice en fin d’année avec ses gros navires de croisière a déposé sa candidature sur la ligne Bastia-Nice auprès de l'Office des Transports de la Corse (OTC).

Elle étudie cette ligne depuis 2 ans. Moby Lines possède une flotte de 23 navires et assument de nombreuses liaisons en Méditerranée (Gênes –Bastia, Gênes - Porto-Torres, Gênes- Olbia, Livourne-Bastia, Livourne-Olbia, Piombino-Porto Ferraio, Piombino-Olbia, Bonifacio Santa Teresa du Gallura).

Son objectif est de pouvoir ouvrir la ligne au premier avril 2009. La traversée s’effectuera de nuit avec de grosses unités pouvant transporter 1800 passagers, 350 voitures avec 200 cabines. C’est donc un gros poisson d’avril qui réveille les liaisons maritimes vers la Corse. Le port de Nice est le plus proche de l’Ile de Beauté un atout à l’heure des économies d’énergie et de coût du fioul qui joue au yoyo.

En 2007, la Corsica Ferries France et la SNCM ont transporté quelque 880 000 passagers entre la Corse et Nice, dont 300 000 entre Nice et Bastia. Moby veut bénéficier de la subvention dite de « l’aide sociale », indirecte versée aux compagnies par l'Assemblée territoriale de Corse pour certains types de passagers : les jeunes de moins de 25 ans, les étudiants de moins de 27 ans, les seniors de plus de 60 ans, les familles (un ou deux parents voyageant avec au moins un enfant mineur), les personnes handicapées ou invalides et leur accompagnateur éventuel et les résidants corses.

Le coût du billet serait de 15 Euros pour Nice – Bastia. Pour bénéficier aux aides d’Obligations de Service Public (65 % des passagers au plus), la compagnie doit assumer des liaisons toute l’année, soit une au minimum par semaine en hiver, trois en moyenne saison (avril, mai, juin et septembre, octobre) et six traversées par semaine en juillet, août).