Avec 130 000 passagers en 2009, le "bateau-bus" est désormais un maillon du transport monégasque.
Ce petit bateau qui peut transporter jusqu’à 50 passagers a été testé en 2008, à titre expérimental. Son succès a pérennisé le service intégré au réseau de bus de Monaco.
On peut donc faire la traversée au prix d’un euro et en descendant à terre, prolonger son trajet en empruntant le bus grâce au ticket poinçonné sur le bateau-bus et ce, pendant 30 minutes.
Les riverains, ceux travaillant sur le Rocher ou les croisiéristes débarquant sur la grande digue peuvent profiter du dispositif maritime.
L’initiative du Département de l’Equipement, l’Environnement et l’Urbanisme, la Société d’Exploitation des Ports de Monaco et la Compagnie des Autobus de Monaco (CAM) est donc une réussite.
Ce petit bateau qui peut transporter jusqu’à 50 passagers a été testé en 2008, à titre expérimental. Son succès a pérennisé le service intégré au réseau de bus de Monaco.
On peut donc faire la traversée au prix d’un euro et en descendant à terre, prolonger son trajet en empruntant le bus grâce au ticket poinçonné sur le bateau-bus et ce, pendant 30 minutes.
Les riverains, ceux travaillant sur le Rocher ou les croisiéristes débarquant sur la grande digue peuvent profiter du dispositif maritime.
L’initiative du Département de l’Equipement, l’Environnement et l’Urbanisme, la Société d’Exploitation des Ports de Monaco et la Compagnie des Autobus de Monaco (CAM) est donc une réussite.
16 batteries de 6 volts
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La navette électrique s’inscrit dans la volonté du gouvernement Princier de promouvoir les "modes de transports doux et apaisés".
Sur le plan technique, la puissance du bateau a été ajustée avec 16 batteries de 6 volts dans chacun des deux moteurs. Il dispose désormais d’une puissance confortable pour parer aux aléas météo.
Grâce à l’installation de panneaux photovoltaïques destinés à couvrir 15 à 20 % des besoins énergétiques, la navette électrique à de quoi séduire la clientèle écolo.
Sur le plan technique, la puissance du bateau a été ajustée avec 16 batteries de 6 volts dans chacun des deux moteurs. Il dispose désormais d’une puissance confortable pour parer aux aléas météo.
Grâce à l’installation de panneaux photovoltaïques destinés à couvrir 15 à 20 % des besoins énergétiques, la navette électrique à de quoi séduire la clientèle écolo.
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
