Rappelons que la CCI de Nice, gestionnaire de la plate-forme, envisage toujours une croissance de 4 % du trafic global pour 2004, on est bien sûr loin du compte. C’est le trafic national qui accuse la plus forte dépression avec 300.324 passagers (-8,7 %) alors que l’international limite la casse (244.233 passagers, +0,3 %) grâce aux low costs.
Sur les lignes nationales l’axe Nice Paris souffre avec une chute de 5,6 % dont une baisse de 14 % sur Nice Roissy (14 %) et un peu moins sur Nice Orly (-1,2 %)En analysant le trafic international celui vers l’Europe affiche un résultat négatif (-1,4 %), avec toutefois une exception sur l’Allemagne (+12,4 %) alors que la Grande Bretagne stagne (+0,2 %).
Le trafic vers l’Afrique du Nord augmente de 24,7 % alors que celui vers New York renoue avec la croissance (+ 7,3 % ) Voilà qui devrait rassurer Delta Airlines qui a décidé d’avancer d’un mois la remise en quotidien du Nice New York.
Sur les lignes nationales l’axe Nice Paris souffre avec une chute de 5,6 % dont une baisse de 14 % sur Nice Roissy (14 %) et un peu moins sur Nice Orly (-1,2 %)En analysant le trafic international celui vers l’Europe affiche un résultat négatif (-1,4 %), avec toutefois une exception sur l’Allemagne (+12,4 %) alors que la Grande Bretagne stagne (+0,2 %).
Le trafic vers l’Afrique du Nord augmente de 24,7 % alors que celui vers New York renoue avec la croissance (+ 7,3 % ) Voilà qui devrait rassurer Delta Airlines qui a décidé d’avancer d’un mois la remise en quotidien du Nice New York.
