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Oman Air : TourMaG.com a testé la Classe Éco... qui fait l'Affaire !

Nouvelle liaison Paris/Mascatte


Pour tester la Classe Éco de l’Airbus A330-200 d’Oman Air sur le Paris/Mascatte et retour, TourMaG.com a dépêché ''le poids lourd de sa rédaction'' : 192 cm pour près de 100 kilos, Yves Barraud n'est pas le style de client facile à satisfaire dans sa catégorie...


Rédigé par Yves BARRAUD le Mardi 20 Octobre 2009

Oman Air : TourMaG.com a testé la Classe Éco... qui fait l'Affaire !
En 2008, 13.000 Français ont rejoint le Sultanat d’Oman pour affaires ou tourisme. Pour accompagner l’attractivité grandissante de la destination dans l’Hexagone, Oman Air a inauguré un vol direct qui relie Paris CDG à Mascatte en un peu plus de 7 heures.

Les vols sont programmés les lundis, mercredis, vendredis et dimanches. Avec un départ de Paris à 22h30 et une arrivée à Mascatte à 7h50 (décalage horaire de 2 heures).
Au retour : Départ à 13h25 pour une arrivée à CDG à 19h30.

Pour tester la Classe Éco de l’Airbus A330-200 d’Oman Air sur le trajet Paris/Mascatte et retour, TourMaG.com a dépêché le poids lourd de sa rédaction, votre serviteur : 192 cm pour près de 100 kilos, autant dire un client généralement difficile à satisfaire.

Et le verdict est sans appel (ce qui fera peut-être passer cet article pour un publi-rédactionnel, mais telle n’est pas notre intention).

De l'espace même pour les grands et les forts

On appréciera en premier lieu l’espace entre les sièges (86 cm) qui assure un bon confort aux personnes de grande taille et/ou de forte corpulence.

L’ergonomie offre une assise optimale pour une Classe Éco. Et l’appui-tête réglable en hauteur et en largeur maintient bien la nuque, ce qui facilite l’endormissement.

Côté divertissements, chaque siège est équipé d’un écran large de 10,6 pouces où l’on peut programmer à sa convenance une offre variée de films internationaux et français. Les plus jeunes et les accros aux jeux vidéo bénéficient également d’un large choix de divertissements.

Enfin, une option permet de visionner les images saisies par deux caméras (l’une placée sur le nez de l’appareil, l’autre sous la carlingue) par lesquelles on assiste en direct aux phases de décollage et d’atterrissage. C’est toujours spectaculaire.

Une bonne appréciation générale

Côté restauration, dîner, déjeuner, goûter et petit-déjeuner sont plutôt copieux, mais sans grand intérêt culinaire (nous sommes en Classe Éco).

Le service à bord est à la hauteur de cette bonne appréciation générale.

Quant à la Business, désolé, nous ne l’avons pas testée ! Elle est forcément beaucoup plus confortable, dotée de 20 sièges inclinables à 180 degrés qui forment des lits 100% plats de 197 cm.

Même votre serviteur aurait pu s’y étaler de toute sa longueur.

Autrement dit, la Classe Éco a fait, si l'on ose dire, largement l'Affaire même si quand on regarde dessous... y a pas photo !
Oman Air : TourMaG.com a testé la Classe Éco... qui fait l'Affaire !

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Commentaires

1.Posté par floscel AUBERT le 21/10/2009 09:27 | Alerter
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Quel titre, bravo à Yves Barraud pour avoir eu le courage d'affronter la classe éco! Et oui, certaines compagnies optimisent ces capacités en augmentant le nombre de siège, tandis que d'autres, au contraire, mettent en avant le confort de leur cabine...et cela fait une grande différence dès lors que le vol dépasse les 5 heures.
Pour ma part, je vais tester prochainement Oman Air et aurai le plaisir de confirmer vos dires!
A bientôt.

2.Posté par Maggie le 21/10/2009 18:32 | Alerter
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Bon ça a l'air pas mal,cela dit, l'espacement de Oman Air est de 86 cm, comme Qatar Airways. Pour info celui d'Air France est de 76cm en eco!!! c'est top hein...

3.Posté par Karim le 21/10/2009 23:06 | Alerter
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Oui mais les salaires Français sont pas les memes!!!
On veut bien gagner,mais payer pas chére,et avoir le confort
Y a un moment faut choisir
Air France paye son petrole et ses taxes,la France c'est pas un pays du Golfe, il faut comparer le comparable
Les Français se plaignent toujours , tant que leurs emplois est pas menacé directement,ils regardent juste leurs nombril
Donc oui Air France c'est 76 cm ,mais c'est combien d'impots,et taxes divers payer à la France,c'est combien de CENTAINES de MILLIERS de famille Française qui vivent graçe à cette compagnie
C'est mon coup de gueule du soir,sur la France qui rale tous le temps sur les delocalisation,sur la mondialisation à outrance,sur les salaires tiré vers le bas,sur les delocalisations,les licements massif,car les Français veulent payer moins mais surtout qu'on ne touchent pas à leur confort et à leur paye
VIVE AIR FRANCE QUI CONTRIBUE A LA BONNE MARCHE DU PAYS DANS LEQUEL MA FAMILLE ET MOI VIVONS

4.Posté par floscel AUBERT le 22/10/2009 09:30 | Alerter
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Mais "quelle Affaire !"
n'a t on pas droit de s'exprimer, c'est tout de même le client qui choisi et pour le même prix, je préfère le meilleur confort...c'est humain !

5.Posté par karim le 22/10/2009 11:15 | Alerter
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Et bien moi je prefere favoriser les entreprises qui investissent dans le pays,qui font vivrent des des centaines de milliers de famille,qui payent des impots et qui font une concurence loyale avec les même charges,le même prix sur le petrole,sans aide de l'etat etc.....
Aprés tu as le droit de t'exprimer, mais moi aussi....
Je dis juste marre de cette France qui ralent ts le temps qui va acheter ts ses produits en chine et apres qui se plaint que nos entreprises delocalisent
Mais c'est nous qui favorisont cela....Je choisi la preference national quand j'ai le choix,et pas que sur le transport

6.Posté par Julien le 15/12/2009 03:32 | Alerter
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Bonjour,

Certaines compagnies qui payent leurs taxes comme leur pétrole dans des pays occidentaux arrivent pourtant à offrir un confort et un service à leur passager. Air France emploie près de 50 000 salariés, n'exagérons rien avec "des centaines de milliers de familles". Quelques éléments sur notre chère compagnie nationale (j'éviterai donc les comparaisons avec les compagnies du Golfe).
A380 Air France : 538 passagers / Singapore Airlines : 472
Air France met plus de passagers dans un 777 pour Saint Denis que Qantas dans un A380 pour Los Angeles
Le tarif minimum d'un Barcelone - Paris ou Lyon est de 99 euros (concurrence) et celui d'un Barcelone - Nantes est de 150 euros (sans concurrence)

Il s'agit simplement de reconnaitre que certaines compagnies axent bien plus leur stratégie sur le confort qu'Air France, je pense à Virgin Atlantic, Thai, Singapore... Voilà tout.

7.Posté par BONNIFAY le 06/01/2010 09:04 | Alerter
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Pour répondre à Karim, il serait peut-être malvenu de dire du mal de la Cie qui te nourrit. Quand au fait que tu priilégie AF pour tes voyages, cela n'a rien d'étonnant, vu le prix que tu payes. Nous les pauvres Agents de Voyages, qui vendont entre autres des vols sur AF en Tarif Firme, ou Abonnés et même du Full Fare sur des vols en métropole, nous sommes tout en bas de la liste lorsque nous voulons voyager avec un billet GP. J'ai passé près de 14 heures à Orly en vue de pouvoir descendre sur TLS rejoindre un memebre de ma famille et des amies. Et bien au bout du compte je suis retourné chez moi à Paris car je n'ai pu embarquer. Ensuite quand tu compares un vol PAR-HKG-PAR avec AF et CX, il n'y a pas d comparaison au niveau du service. Pour notre Cie Nationale (comme tu le dis si bien), les hôtesses vont dormir une fois le plateau débarrassé, et si tu as besoin de quoi que ce soit durant le vol tu te lèves et tu vas à l'arrière de l'avion chercher ta boisson ou ton encas. De plus c'est la seule compagnie qui prenne des Frais de Service pour des Billets Promotionnels Spécial Agent de Voyages. Alors c'est sûr qu'il faut payer les jours de grève durant une année et la "fierté" des PNC lorsqu'on les voient déambulés dans les aéroports. Faut tout de même pas exagérer et être réaliste. Donc un conseil, lorsque tu voyages sur un long courrier avec TA Cie Nationale, fais le même voyage avec une Cie concurrente et tu verras que notre journaliste n'a pas tout à fait tort.... Politique AF, prendre du fric, entassés des passagers et le Serice quasi nul selon les vols et les destinations.
Si tu en doutes, va aussi regarder les modifications du Programme de fidélité Flying Blue. Il faut payer un max pour cumuler 100% de la distance parcouru, alors qu'avec STAR ALLIANCE par exemple, c'est tout à fait autre chose. Et je sais de quoi je parle.
Excellente journée et Bonne Année à toutes celles et ceux qui liront mon commentaire.
PS : Bon je sais je suis bavard :-))

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