Pourquoi Air France a-t-elle mis si longtemps à contrer les low cost ?

En effet, la compagnie tricolore a eu quelque retard à l'allumage avant de prendre la mesure du danger des compagnies low cost.

Or, aujourd'hui ces dernières ont "colonisé" les aéroports régionaux les plus intéressants en matière de trafic.

Air France a réagi avec ses bases de province mais sa tâche pourrait s'avéré plus compliquée que prévu.

Face à Ryanait et à Easyjet, pour ne citer que ces deux compagnies, Air France et ses bases de province n'auront pas la partie facile, comme l'explique ce lundi dans son article Geneviève Bieganowski Air France vs low cost : la concurrence va tourner à la guerre de tranchées en région)

Air France a commis le pêché d'orgueil en pensant qu'elle pourrait maîtriser la situation dès que ses bases se mettraient en ordre de marche.

C'était sans compter avec les low cost qui ont des engagements financiers considérables dans les hubs de Lyon, Marseille et Bordeaux et n'entendent pas se laisser tondre la laine sur le fuselage.

C'était sans compter également avec sa situation financière qui s'est rapidement dégradée.

Un handicap qui va de paire avec une situation sociale qui pourrait devenir rapidement chaotique, si le nouveau président M. de Juniac appliquait à la compagnie tricolore le remède de cheval qui semble seul en mesure de la guérir.

Professionnels et consommateurs pourraient en être les victimes prochainement car les choses n'iront pas en s'arrangeant.

A noter aussi qu'en cas de changement de la majorité présidentielle M. de Juniac, placé par Nicolas Sarkozy à la tête du Groupe contre la volonté de Jean-Cyril Spinetta, pourrait ne pas se faire de vieux os au poste de pilotage...

Bref, la situation est complexe. Et vous qu'en pensez-vous ? Air France a-t-elle dégainé trop tard ou est-il possible encore de rattraper la situation ?

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