Plus exactement, 2,964 millions de passagers ont été transportés à bord des 38 avions de SN vers une de ses destinations africaines ou européennes, le reste via ses partenaires code share.
Ce qui constitue une amélioration de 11% en comparaison avec l’année 2002. Le taux d’occupation des vols européens a, quant à lui augmenté de 9% pour atteindre sur l’ensemble de l’année 52,6%.
Le taux d’occupation des vols africains a connu une augmentation de 21 % et a atteint sur l’ensemble de l’année un chiffre de 64,4%. Le taux d’occupation global a augmenté de 15% (soit 7,5 points Seat Load Factor) en passant de 49,8% (en 2002) à 57,3% (en 2003).
Il faut également constater que le nombre de passagers-kilomètre transportés a connu une augmentation de 35% et qu’au même moment les coûts par siège offert au kilomètre ont diminué.
En outre, à côté des vols réguliers, une activité de vols charter, non comprise dans les chiffres passagers, a été effectuée avec plus de 65 000 passagers.
Nouvelles destinations
En 2003, SN Brussels Airlines a continué à étendre son offre de destinations. Le réseau européen s’est étoffé avec des nouveaux vols opérés vers Budapest, Casablanca, Tel Aviv, Pescara, Mombasa et Londres Gatwick.
Des nouvelles destinations ont également été lancées grâce à des vols opérés en code share vers : Athènes, Billund, Lisbonne, Porto, Southampton, Zagreb, Split, Vilnius, Kiev, Paphos, Larnaka, Chicago et 22 autres destinations américaines.
Ce qui constitue une amélioration de 11% en comparaison avec l’année 2002. Le taux d’occupation des vols européens a, quant à lui augmenté de 9% pour atteindre sur l’ensemble de l’année 52,6%.
Le taux d’occupation des vols africains a connu une augmentation de 21 % et a atteint sur l’ensemble de l’année un chiffre de 64,4%. Le taux d’occupation global a augmenté de 15% (soit 7,5 points Seat Load Factor) en passant de 49,8% (en 2002) à 57,3% (en 2003).
Il faut également constater que le nombre de passagers-kilomètre transportés a connu une augmentation de 35% et qu’au même moment les coûts par siège offert au kilomètre ont diminué.
En outre, à côté des vols réguliers, une activité de vols charter, non comprise dans les chiffres passagers, a été effectuée avec plus de 65 000 passagers.
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En 2003, SN Brussels Airlines a continué à étendre son offre de destinations. Le réseau européen s’est étoffé avec des nouveaux vols opérés vers Budapest, Casablanca, Tel Aviv, Pescara, Mombasa et Londres Gatwick.
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![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
