Transavia dans le collimateur d'Air Méditerranée, XL Airways et Europe Airpost

Pour la défense de XL Airways, les avions qui sont affrétés sont payés au frais de la compagnie contrairement à Transavia dont les avions sont payés par AF-KLM.
Ensuite les tarifs des billets sur XL Airways ne sont pas vendu à perte comme cela se fait sur Transavia. Pour rappel la vente à perte ou "dumping" est interdite en France.
Le but pour AF derrière ce mécanisme est de faire en sorte que Transavia remporte les contrats des TO en proposant des prix à perte qu'aucune des trois compagnie plaignantes ne peuvent suivre, puisque eux ne vendent pas à perte, simplement parce qu'il n'ont pas une maison mère derrière pour renflouer les caisse...
Quand c'est trois compagnies auront coulé à cause de cette pratique déloyale, Transavia sera toujours là et profitant d'un nouveau monopole augmentera ses prix, les perdant à ce moment là seront les clients et les T.O...