Vente ADP : Le SCARA interpelle l'Etat pour une régulation transparente et équilibrée - Crédit photo : ADP
La vente du groupe ADP ne cesse de faire couler de l'encre.
Si l'inquiétude est grande dans la société civile, réclamant un retour en arrière de l'Etat, en raison de la bonne rentabilité des aéroports parisiens, elle n'est pas moins élevée chez les professionnels du secteur.
A lire : ADP enregistre des bénéfices records et revoit son trafic à la hausse
Le SCARA, le syndicat regroupant 40% des compagnies aériennes françaises, interpelle le gouvernement sur ce dossier.
Craignant une dérive inflationniste des redevances aéroportuaires, l'organe de représentation des transporteurs souhaite que l'indépendance de l'autorité de régulation économique soit respectée.
Actuellement, régulées par l'ARAFER, les redevances aéroportuaires pourraient être laissées à la libre appréciation, via un périmètre « non régulé », de l'acheteur.
Si l'inquiétude est grande dans la société civile, réclamant un retour en arrière de l'Etat, en raison de la bonne rentabilité des aéroports parisiens, elle n'est pas moins élevée chez les professionnels du secteur.
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Le SCARA, le syndicat regroupant 40% des compagnies aériennes françaises, interpelle le gouvernement sur ce dossier.
Craignant une dérive inflationniste des redevances aéroportuaires, l'organe de représentation des transporteurs souhaite que l'indépendance de l'autorité de régulation économique soit respectée.
Actuellement, régulées par l'ARAFER, les redevances aéroportuaires pourraient être laissées à la libre appréciation, via un périmètre « non régulé », de l'acheteur.
Le RIP dépasse les 10% de signatures nécessaires pour le projet de loi
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Pour le SCARA, conformément à ses demandes exprimées lors des Assises du Transport Aérien, "Si ce pouvoir d' homologation revenait à l'État, par l'intermédiaire de la Direction Générale de l' Aviation Civile (DGAC), l'indépendance de l' ARAFER serait fortement compromise.
Il serait tentant pour le vendeur, l'État, de garantir à l'acheteur un périmètre « non régulé » très rémunérateur privant les compagnies aériennes des bénéfices d' activités connexes au transport aérien qui n' existeraient pas sans ces mêmes compagnies aériennes. "
A l'heure où le référendum d’initiative partagée (RIP) contre la privatisation du groupe ADP rassemble plus de 569 000 signatures, sur les 4 717 396 signatures nécessaires à la proposition de loi, la contestation arrive de toute part.
Il serait tentant pour le vendeur, l'État, de garantir à l'acheteur un périmètre « non régulé » très rémunérateur privant les compagnies aériennes des bénéfices d' activités connexes au transport aérien qui n' existeraient pas sans ces mêmes compagnies aériennes. "
A l'heure où le référendum d’initiative partagée (RIP) contre la privatisation du groupe ADP rassemble plus de 569 000 signatures, sur les 4 717 396 signatures nécessaires à la proposition de loi, la contestation arrive de toute part.
