Carlos Cerqueiro, directeur communication de Volotea, Julien Boullay, directeur commercial et marketing de l’aéroport Marseille Provence et Pierfrancesco Carino, directeur des ventes de Volotea - DR : A.B.
Volotea poursuit sa politique des petits pas. Si la low cost prévoit d'ouvrir une 6e base en France d'ici deux ans, pour l'heure, elle s'attelle à consolider l'offre existante.
C'est le cas au départ de Marseille Provence, où la compagnie fêtait ce mercredi 26 juin 2019, le premier anniversaire de sa nouvelle base.
Pas de grandes annonces pour 2020, mais tout de même l'ouverture d'une nouvelle ligne entre la Cité phocéenne et la région de Castellón, en Espagne. « Un vol hebdomadaire sera mis en place dès le mois d'avril 2020 », indique Pierfrancesco Carino, directeur des ventes de Volotea.
« Située en Barcelone et Valence, la région dispose de belles structures hôtelières, de beaux resorts, qui devraient plaire aux Marseillais », ajoute Julien Boullay, le directeur commercial et marketing de l’aéroport Marseille Provence.
La ligne devrait aussi permettre à la Provence d'accueillir de nombreux touristes espagnols.
Les deux partenaires, qui ont tenu à souligner la bonne entente de leurs équipes respectives, ne cachent pas leur intention d'ouvrir de nouvelles lignes prochainement. Ils étudient également le renforcement des fréquences de certains vols.
C'est le cas au départ de Marseille Provence, où la compagnie fêtait ce mercredi 26 juin 2019, le premier anniversaire de sa nouvelle base.
Pas de grandes annonces pour 2020, mais tout de même l'ouverture d'une nouvelle ligne entre la Cité phocéenne et la région de Castellón, en Espagne. « Un vol hebdomadaire sera mis en place dès le mois d'avril 2020 », indique Pierfrancesco Carino, directeur des ventes de Volotea.
« Située en Barcelone et Valence, la région dispose de belles structures hôtelières, de beaux resorts, qui devraient plaire aux Marseillais », ajoute Julien Boullay, le directeur commercial et marketing de l’aéroport Marseille Provence.
La ligne devrait aussi permettre à la Provence d'accueillir de nombreux touristes espagnols.
Les deux partenaires, qui ont tenu à souligner la bonne entente de leurs équipes respectives, ne cachent pas leur intention d'ouvrir de nouvelles lignes prochainement. Ils étudient également le renforcement des fréquences de certains vols.
Une compagnie tournée vers le B2B
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Il faut dire que la base marseillaise de Volotea aura connu un démarrage remarquable : 13 nouvelles lignes, 2 Boeing 717 positionnés, 53 emplois locaux créés et une hausse de 75% des opérations.
Une stratégie qui a permis à la low cost de faire voyager 85% de passagers supplémentaires, soit 267 000 pax en 2018, avec un taux de remplissage qui atteint 94%.
Ils devraient être 349 000 en 2019, selon les premières estimations de la compagnie, pour 375 000 sièges disponibles (+32% de capacité vs 2018).
Si d'autres compagnies remettent en cause leur modèle économique, Volotea affiche clairement sa stratégie : se rendre dans des capitales régionales européennes que d'autres low cost ne desservent pas (ou peu).
La compagnie est très ancrée sur le pourtour méditerranéen, avec une ouverture tout récente en Afrique du Nord, grâce à la ligne Nantes - Tanger.
Elle mise également sur une offre tournée vers l'expérience client. A Marseille, les passagers embarquent depuis le terminal 1 (hall B) et non pas à MP2, avec les autres transporteurs à bas coûts.
Volotea reste aussi très attachée à sa relation avec les professionnels du tourisme : 37% des ventes sont réalisées par les tour-opérateurs et les agences de voyages. « Nous étudions avec les TO les opportunités d'ouvertures de lignes, souligne Pierfrancesco Carino. C'est un travail plus évolué que de mettre en place un vol charter quand un voyagiste ouvre un nouveau club en Méditerranée ».
Quant aux agences, Volotea leur propose un produit en tout inclus, via les GDS, qui comprend l'embarquement prioritaire, l'attribution du siège, les bagages, etc.
La compagnie pourrait annoncer l'ouverture de nouvelles lignes dans le courant de l'automne...
Une stratégie qui a permis à la low cost de faire voyager 85% de passagers supplémentaires, soit 267 000 pax en 2018, avec un taux de remplissage qui atteint 94%.
Ils devraient être 349 000 en 2019, selon les premières estimations de la compagnie, pour 375 000 sièges disponibles (+32% de capacité vs 2018).
Si d'autres compagnies remettent en cause leur modèle économique, Volotea affiche clairement sa stratégie : se rendre dans des capitales régionales européennes que d'autres low cost ne desservent pas (ou peu).
La compagnie est très ancrée sur le pourtour méditerranéen, avec une ouverture tout récente en Afrique du Nord, grâce à la ligne Nantes - Tanger.
Elle mise également sur une offre tournée vers l'expérience client. A Marseille, les passagers embarquent depuis le terminal 1 (hall B) et non pas à MP2, avec les autres transporteurs à bas coûts.
Volotea reste aussi très attachée à sa relation avec les professionnels du tourisme : 37% des ventes sont réalisées par les tour-opérateurs et les agences de voyages. « Nous étudions avec les TO les opportunités d'ouvertures de lignes, souligne Pierfrancesco Carino. C'est un travail plus évolué que de mettre en place un vol charter quand un voyagiste ouvre un nouveau club en Méditerranée ».
Quant aux agences, Volotea leur propose un produit en tout inclus, via les GDS, qui comprend l'embarquement prioritaire, l'attribution du siège, les bagages, etc.
La compagnie pourrait annoncer l'ouverture de nouvelles lignes dans le courant de l'automne...
Volotea en quelques chiffres
- 22 millions de pax transportés depuis le lancement de la compagnie en 2012
- 319 liaisons en Europe entre 83 capitales régionales, dans 13 pays
- 396 M€ de chiffre d'affaires en 2018 (+29%)
- 36 avions en 2019, dont 19 A319 et 17 B717
- entre 7,5 et 8 millions de pax en 2019 (estimation)
- lancement du service d'embarquement prioritaire le 1er juin 2019
- 13 bases, dont 5 en France (Bordeaux, Nantes, Marseille, Strasbourg et Toulouse). La dernière a ouvert en 2019 à Cagliari
- 3,6 millions de sièges disponibles en 2019
- En France, la compagnie emploie 400 personnes, dessert 18 aéroports et a transporté 2,9 millions de passagers en 2018
- 319 liaisons en Europe entre 83 capitales régionales, dans 13 pays
- 396 M€ de chiffre d'affaires en 2018 (+29%)
- 36 avions en 2019, dont 19 A319 et 17 B717
- entre 7,5 et 8 millions de pax en 2019 (estimation)
- lancement du service d'embarquement prioritaire le 1er juin 2019
- 13 bases, dont 5 en France (Bordeaux, Nantes, Marseille, Strasbourg et Toulouse). La dernière a ouvert en 2019 à Cagliari
- 3,6 millions de sièges disponibles en 2019
- En France, la compagnie emploie 400 personnes, dessert 18 aéroports et a transporté 2,9 millions de passagers en 2018
Publié par Anaïs Borios
![Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/85025254-60665965.jpg?v=1734537945 "Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]")
