Les" tarifs Light" d'Air France ne seront plus accessibles sur GDS - Deposiitphotos
Et voici qu'une nouvelle page se tourne pour la distribution aérienne et Air France.
La compagnie nationale a décidé de restreindre une fois de plus son offre présente sur les GDS, notamment celle loisir.
Nous avons appris que les tarifs Light court et moyen-courrier avec un séjour minimum seront retirés des canaux GDS classiques et resteront uniquement disponibles via NDC.
Ces billets sont les plus bas, à partir du moment où le voyageur reste plusieurs jours à destination.
"La norme se met en place. Tous les tarifs intéressants vont sortir des GDS, ce n'est que le début. L'ancien système drivé par d'Amadeus et Sabre est caduc, il n'a pas évolué depuis 30 ans,"" estime Richard Vainopoulos, le président de TourCom.
Et alors que pour les agences de voyages affaires la transition est plus longue à se mettre en place, ce n'est pas le cas pour le loisir. La surcharge y est appliquée depuis janvier 2022.
La compagnie nationale a décidé de restreindre une fois de plus son offre présente sur les GDS, notamment celle loisir.
Nous avons appris que les tarifs Light court et moyen-courrier avec un séjour minimum seront retirés des canaux GDS classiques et resteront uniquement disponibles via NDC.
Ces billets sont les plus bas, à partir du moment où le voyageur reste plusieurs jours à destination.
"La norme se met en place. Tous les tarifs intéressants vont sortir des GDS, ce n'est que le début. L'ancien système drivé par d'Amadeus et Sabre est caduc, il n'a pas évolué depuis 30 ans,"" estime Richard Vainopoulos, le président de TourCom.
Et alors que pour les agences de voyages affaires la transition est plus longue à se mettre en place, ce n'est pas le cas pour le loisir. La surcharge y est appliquée depuis janvier 2022.
Air France : Fin des tarifs Light sur GDS, une révolution ?
"Cela cible clairement le segment loisir, avec des règles de durée sur les week-ends.
Air France va retirer les classes tarifaires les plus avantageuses en termes de prix," nous explique un observateur du secteur.
Ainsi, les 4 classes de tarifs les moins chers d'Air France ne seront plus distribuées par les canaux historiques de la distribution touristique. Air France réservera cette classe tarifaire exclusivement à NDC, dès juin 2023.
A lire : NDC : L'année 2023 sera celle de tous les risques ?
Imaginez que dans certains grands réseaux, les tarifs Light court et moyen-courrier représentent pas moins de 10% des billets émis.
"Pour résumer, Air France pousse les agences de voyages loisirs à basculer sur NDC," conclut l'observateur.
Ce n'est pas tout, car le transporteur va rendre les continuous pricing, soit les nouveaux niveaux tarifaires les plus intéressants, les tarifs promotionnels, mais aussi les options et des offres plus personnalisées seulement sur ce nouveau canal.
Un nouveau coup dur pour les GDS, avec cette décision.
"Air France ne verse plus de prime aux GDS, donc nous ne pouvons plus continuer avec l'ancien système, nous compenserons avec le nouveau.
Nous avons des incentives sur NDC et pour des montants non négligeables," considère Richard Vainopoulos.
Chez Marietton, les primes à la vente sur la nouvelle norme sont aussi en place, aussi bien sur Amadeus NDC X, que sur WonderMiles. Les sommes dépassent plusieurs centaines de milliers d'euros pour les meilleurs points de vente.
De quoi faire taire les plus réfractaires sur les changements d'habitude et le passage au Nouveau Monde.
Malgré tout, ces nouvelles rémunérations seraient encore éloignées du temps béni du commissionnement que Laurent Abitol aimerait revivre.
Air France va retirer les classes tarifaires les plus avantageuses en termes de prix," nous explique un observateur du secteur.
Ainsi, les 4 classes de tarifs les moins chers d'Air France ne seront plus distribuées par les canaux historiques de la distribution touristique. Air France réservera cette classe tarifaire exclusivement à NDC, dès juin 2023.
A lire : NDC : L'année 2023 sera celle de tous les risques ?
Imaginez que dans certains grands réseaux, les tarifs Light court et moyen-courrier représentent pas moins de 10% des billets émis.
"Pour résumer, Air France pousse les agences de voyages loisirs à basculer sur NDC," conclut l'observateur.
Ce n'est pas tout, car le transporteur va rendre les continuous pricing, soit les nouveaux niveaux tarifaires les plus intéressants, les tarifs promotionnels, mais aussi les options et des offres plus personnalisées seulement sur ce nouveau canal.
Un nouveau coup dur pour les GDS, avec cette décision.
"Air France ne verse plus de prime aux GDS, donc nous ne pouvons plus continuer avec l'ancien système, nous compenserons avec le nouveau.
Nous avons des incentives sur NDC et pour des montants non négligeables," considère Richard Vainopoulos.
Chez Marietton, les primes à la vente sur la nouvelle norme sont aussi en place, aussi bien sur Amadeus NDC X, que sur WonderMiles. Les sommes dépassent plusieurs centaines de milliers d'euros pour les meilleurs points de vente.
De quoi faire taire les plus réfractaires sur les changements d'habitude et le passage au Nouveau Monde.
Malgré tout, ces nouvelles rémunérations seraient encore éloignées du temps béni du commissionnement que Laurent Abitol aimerait revivre.
NDC : un nouveau business-modèle pour les agences de voyages ?
"Les compagnies payaient entre 2 et 25 euros par segment, les GDS reversaient au maximum 2,5 euros aux agences de voyages. Les transporteurs ont créé NDC pour cela," refait l'histoire le patron de Tourcom.
Une norme qui aura mis du temps à ce développement technologiquement parlant, puis à trouver son business modèle. En janvier 2024, cela fera 12 ans que le projet NDC a été lancé, une année qui marquera un vrai tournant.
En janvier prochain,. Air France devrait enfin imposer une surcharge GDS dans le voyage d'affaires. Un même secteur qui verra une régularisation du Self Booking Tool (SBT) sur NDC.
"C'est une vraie révolution.
Pour le moment en taux d'usage, c'est anecdotique tant qu'il n'y a pas d'obligation, mais cela devrait changer en partie en septembre avec la récente annonce, puis en janvier 2024," croit savoir le président de Tourcom.
Dans le même temps, le transporteur annonce avoir signé avec trois nouveaux agrégateurs pour améliorer l'accessibilité de son contenu par l'intermédiaire de NDC.
Ainsi aux côtés de Aaron Group, AirGateway, Amadeus NDC X, Atriis, Hitchhiker, Lleego Travel Market, Metis Digital, Orchestra, TP Connect, Travelfusion et Travelport nous retrouvons Duffel, Verteil et Wondermiles.
A cette liste, il convient de rajouter les accords de "private channel" pour la distribution des billets.
La révolution de palais est en cours et elle se fait à marche forcée...
Une norme qui aura mis du temps à ce développement technologiquement parlant, puis à trouver son business modèle. En janvier 2024, cela fera 12 ans que le projet NDC a été lancé, une année qui marquera un vrai tournant.
En janvier prochain,. Air France devrait enfin imposer une surcharge GDS dans le voyage d'affaires. Un même secteur qui verra une régularisation du Self Booking Tool (SBT) sur NDC.
"C'est une vraie révolution.
Pour le moment en taux d'usage, c'est anecdotique tant qu'il n'y a pas d'obligation, mais cela devrait changer en partie en septembre avec la récente annonce, puis en janvier 2024," croit savoir le président de Tourcom.
Dans le même temps, le transporteur annonce avoir signé avec trois nouveaux agrégateurs pour améliorer l'accessibilité de son contenu par l'intermédiaire de NDC.
Ainsi aux côtés de Aaron Group, AirGateway, Amadeus NDC X, Atriis, Hitchhiker, Lleego Travel Market, Metis Digital, Orchestra, TP Connect, Travelfusion et Travelport nous retrouvons Duffel, Verteil et Wondermiles.
A cette liste, il convient de rajouter les accords de "private channel" pour la distribution des billets.
La révolution de palais est en cours et elle se fait à marche forcée...
![Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/85025254-60665965.jpg?v=1734537945 "Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]")
