Transavia continue sa digitalisation avec un suivi de vols 100% électronique dans ces cockpits.
En 2015, la compagnie installait son système "Electronic Flight Bag".
Il mettait à disposition des pilotes briefing de vol, cartes météorologiques, informations aéroportuaires, manuel de l'avion, manuel d'exploitation, cartes de navigation etc.
Le système a été remplacé par l'application Aviabook, mise en place par la start-up AVioVision.
L'Aviobook ajoute plans de vol au système Electronic Flight Bag.
Transavia met à disposition des pilotes des tablettes permettant d'accéder à l'application ainsi qu'à l'ensemble des informations nécessaires : donées liées à l'avion, nombre de passagers, données météorologiques etc.
A terme, la low-cost souhaite étendre la digitalisation à ses collaborateurs et à ses passagers. Pour se faire, elle mise sur l'expérience client, l'efficacité opérationnelle et l'empreinte environnementale.
En 2015, la compagnie installait son système "Electronic Flight Bag".
Il mettait à disposition des pilotes briefing de vol, cartes météorologiques, informations aéroportuaires, manuel de l'avion, manuel d'exploitation, cartes de navigation etc.
Le système a été remplacé par l'application Aviabook, mise en place par la start-up AVioVision.
L'Aviobook ajoute plans de vol au système Electronic Flight Bag.
Transavia met à disposition des pilotes des tablettes permettant d'accéder à l'application ainsi qu'à l'ensemble des informations nécessaires : donées liées à l'avion, nombre de passagers, données météorologiques etc.
A terme, la low-cost souhaite étendre la digitalisation à ses collaborateurs et à ses passagers. Pour se faire, elle mise sur l'expérience client, l'efficacité opérationnelle et l'empreinte environnementale.
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
