Réservoirs vides ? Problème technique ? Vents cisaillants ?
Trois jours après l’accident d’Amsterdam où un B-737 de Turkish Airlines s’est écrasé à l’approche de l’aéroport de Schiphol, les hypothèses vont bon train… en attendant les analyses des boîtes noires qui donneront la version définitive.
Pour Turkish Airlines, cette catastrophe au cours de laquelle neuf passagers et PNC ont perdu la vie, vient casser les efforts accomplis depuis plusieurs années pour se hisser au rang des majors européennes.
La compagnie qui a adhéré à la Star Alliance il y a presque un an, avait presque réussi à faire oublier son douloureux passé marqué par les accidents.
Depuis 2003 où le crash de l’un de ses Regional Jet avait provoqué la mort de 79 passagers et membres d’équipage, la compagnie n’avait pas connu d’incidents graves. Mais il est vrai qu’avant, les accidents de THY ont émaillé l’histoire récente de l’aviation commerciale.
Trois jours après l’accident d’Amsterdam où un B-737 de Turkish Airlines s’est écrasé à l’approche de l’aéroport de Schiphol, les hypothèses vont bon train… en attendant les analyses des boîtes noires qui donneront la version définitive.
Pour Turkish Airlines, cette catastrophe au cours de laquelle neuf passagers et PNC ont perdu la vie, vient casser les efforts accomplis depuis plusieurs années pour se hisser au rang des majors européennes.
La compagnie qui a adhéré à la Star Alliance il y a presque un an, avait presque réussi à faire oublier son douloureux passé marqué par les accidents.
Depuis 2003 où le crash de l’un de ses Regional Jet avait provoqué la mort de 79 passagers et membres d’équipage, la compagnie n’avait pas connu d’incidents graves. Mais il est vrai qu’avant, les accidents de THY ont émaillé l’histoire récente de l’aviation commerciale.
Amsterdam, 10e accident fatal de Turkish depuis 1970
La compagnie turque détient même le triste record du nombre de crashs des compagnies européennes. D’après le site airsafe.com qui répertorie les catastrophes aériennes, Amsterdam est le dixième accident fatal de Turkish depuis 1970.
En 1974, la compagnie a essuyé deux crashs qui provoquent à Ismir 74 morts et, dans la région parisienne, 345 morts à la suite de la défaillance d’un DC10. Puis 38 morts à Istanbul en 1975, 154 morts à Isparta en 1976, 47 morts en 1983, 55 morts en 1994, 79 morts en 2003. Soit un total de près de 800 décès…
Mais Turkish a nettement amélioré son image de marque depuis 2003 pour aboutir à son adhésion au club de la très sérieuse Lufthansa.
Récemment, le président de la compagnie a annoncé sa volonté d’acquérir 105 appareils sur les dix prochaines années. Istanbul est en passe de devenir un hub qui compte en Europe, avec près d’un tiers des passagers en correspondance sur un réseau fort de 110 destinations internationales et 32 destinations domestiques.
En 2008, THY a transporté 21,8 millions de passagers. Nairobi et Delhi sont ses dernières ouvertures d’escales en date. Par ailleurs, un accord de code share a été signé récemment avec Singapore Airlines, un autre membre de la Star Alliance…
En dépit de la crise, THY continue à annoncer un trafic en progression : + 8,7 % sur l’activité passagers en janvier dernier. La compagnie va devoir maintenant redoubler d’efforts pour faire oublier Amsterdam et... sa politique de communication catastrophique qui avait fait annoncer à son président devant les médias du monde entier qu'il n'y avait pas de victimes à Schiphol.
En 1974, la compagnie a essuyé deux crashs qui provoquent à Ismir 74 morts et, dans la région parisienne, 345 morts à la suite de la défaillance d’un DC10. Puis 38 morts à Istanbul en 1975, 154 morts à Isparta en 1976, 47 morts en 1983, 55 morts en 1994, 79 morts en 2003. Soit un total de près de 800 décès…
Mais Turkish a nettement amélioré son image de marque depuis 2003 pour aboutir à son adhésion au club de la très sérieuse Lufthansa.
Récemment, le président de la compagnie a annoncé sa volonté d’acquérir 105 appareils sur les dix prochaines années. Istanbul est en passe de devenir un hub qui compte en Europe, avec près d’un tiers des passagers en correspondance sur un réseau fort de 110 destinations internationales et 32 destinations domestiques.
En 2008, THY a transporté 21,8 millions de passagers. Nairobi et Delhi sont ses dernières ouvertures d’escales en date. Par ailleurs, un accord de code share a été signé récemment avec Singapore Airlines, un autre membre de la Star Alliance…
En dépit de la crise, THY continue à annoncer un trafic en progression : + 8,7 % sur l’activité passagers en janvier dernier. La compagnie va devoir maintenant redoubler d’efforts pour faire oublier Amsterdam et... sa politique de communication catastrophique qui avait fait annoncer à son président devant les médias du monde entier qu'il n'y avait pas de victimes à Schiphol.
![Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/85025254-60665965.jpg?v=1734537945 "Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]")
