Thomas Cook représentait 800 000 passagers par an pour la compagnie belge © Brussels Airlines
Propriété totale du groupe Lufthansa depuis janvier 2017, Brussels Airlines voit en ce moment-même se décider son avenir.
La compagnie « travaille actuellement à son redressement » nous confirme un porte-parole, mercredi 23 octobre 2019.
D’après plusieurs sources, le géant allemand aurait décidé de couper dans les activités de sa filiale belge, dont le réseau long-courrier reste majoritairement tourné vers l’Afrique.
Certaines voix proches du dossier évoquent des licenciements de personnels à hauteur de 10 à 12% des effectifs. Le personnel basé à l’étranger et les postes au sol seraient les plus touchés.
Seule certitude : « les détails seront annoncés courant novembre », nous précise-t-on.
Dans les colonnes de la RTBF, Anita Van Hoof, du syndicat Setca, indiquait récemment, au sortir d’une réunion avec la direction, son inquiétude : « on ne sait pas encore quel va être l’impact pour le personnel, la direction n’a rien dit à ce sujet pour le moment.
Il y avait un plan prévu pour fin octobre avec des changements, mais maintenant tout doit être revu pour intégrer les conséquences de la faillite ».
La compagnie « travaille actuellement à son redressement » nous confirme un porte-parole, mercredi 23 octobre 2019.
D’après plusieurs sources, le géant allemand aurait décidé de couper dans les activités de sa filiale belge, dont le réseau long-courrier reste majoritairement tourné vers l’Afrique.
Certaines voix proches du dossier évoquent des licenciements de personnels à hauteur de 10 à 12% des effectifs. Le personnel basé à l’étranger et les postes au sol seraient les plus touchés.
Seule certitude : « les détails seront annoncés courant novembre », nous précise-t-on.
Dans les colonnes de la RTBF, Anita Van Hoof, du syndicat Setca, indiquait récemment, au sortir d’une réunion avec la direction, son inquiétude : « on ne sait pas encore quel va être l’impact pour le personnel, la direction n’a rien dit à ce sujet pour le moment.
Il y avait un plan prévu pour fin octobre avec des changements, mais maintenant tout doit être revu pour intégrer les conséquences de la faillite ».
Faillite de Thomas Cook : 800 000 passagers en moins
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Car la faillite de Thomas Cook aurait en effet bouleversé la restructuration du transporteur basé à Bruxelles Zaventem.
D’après la direction, le voyagiste britannique représentait près de 800 000 passagers annuels pour Brussels Airlines.
Au total, ce sont plus de 100 vols qui ont déjà été supprimés entre le 10 octobre et la fin du mois, principalement sur des destinations plébiscitées par les clients Thomas Cook : Baléares, îles grecques et Canaries.
Les vols vers Rhodes, Kos, Corfou, Hurghada, Djerba, Enfigha ont été totalement interrompus, et plusieurs autres vols voient leurs fréquences diminuer. D’après les chiffres de la compagnie, les avions annulés ne représentent que 2% du total des vols opérés sur la fin octobre.
« Nous sommes en discussions avec d’autres partenaires pour reprendre les capacités vacantes. On ne va jamais tout remplacer mais nous espérons bien en récupérer une grande partie, car on reste sur le marché des vacanciers », nous explique-t-on du côté de la compagnie belge.
Le nom du spécialiste des séjours Sunweb est déjà cité. « Dans tous les cas, nous allons devoir repenser notre offre dans le futur », glisse aussi un porte-parole de Brussels Airlines.
D’après la direction, le voyagiste britannique représentait près de 800 000 passagers annuels pour Brussels Airlines.
Au total, ce sont plus de 100 vols qui ont déjà été supprimés entre le 10 octobre et la fin du mois, principalement sur des destinations plébiscitées par les clients Thomas Cook : Baléares, îles grecques et Canaries.
Les vols vers Rhodes, Kos, Corfou, Hurghada, Djerba, Enfigha ont été totalement interrompus, et plusieurs autres vols voient leurs fréquences diminuer. D’après les chiffres de la compagnie, les avions annulés ne représentent que 2% du total des vols opérés sur la fin octobre.
« Nous sommes en discussions avec d’autres partenaires pour reprendre les capacités vacantes. On ne va jamais tout remplacer mais nous espérons bien en récupérer une grande partie, car on reste sur le marché des vacanciers », nous explique-t-on du côté de la compagnie belge.
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Publié par Pierre Georges
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