Selon des statistiques de la Société internationale de télécommunications aéronautiques (SITA), les passagers des avions avaient une chance sur cent de ne pas retrouver leurs bagages une fois arrivés à destination en 2012.
"Dans 75 % des cas, les valises ne sont toutefois pas perdues, mais seulement retardées, précise Viktoria Vajna, porte-parole de l'Association européennes des compagnies aériennes citée par 24heures.ch.
Grâce au code-barre et aux nouvelles technologies, les transporteurs savent généralement exactement où elles se trouvent."
Dans le cas où une valise serait vraiment perdue, c'est la compagnie aérienne qui est responsable. En moyenne, un dossier coûte 90 euros et on estime à 26 millions, le nombre de bagages égarés en 2012. La facture totale pour le secteur s'élève donc à environ 2,34 milliards d'euros pour l'année.
Pour réduire le poids financier de ce phénomène, de nouvelles actions devraient être présentées en octobre 2013 à l'occasion du sommet international de IATA.
"Dans 75 % des cas, les valises ne sont toutefois pas perdues, mais seulement retardées, précise Viktoria Vajna, porte-parole de l'Association européennes des compagnies aériennes citée par 24heures.ch.
Grâce au code-barre et aux nouvelles technologies, les transporteurs savent généralement exactement où elles se trouvent."
Dans le cas où une valise serait vraiment perdue, c'est la compagnie aérienne qui est responsable. En moyenne, un dossier coûte 90 euros et on estime à 26 millions, le nombre de bagages égarés en 2012. La facture totale pour le secteur s'élève donc à environ 2,34 milliards d'euros pour l'année.
Pour réduire le poids financier de ce phénomène, de nouvelles actions devraient être présentées en octobre 2013 à l'occasion du sommet international de IATA.
![Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/85025254-60665965.jpg?v=1734537945 "Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]")
