Air Europa veut développer le trafic business

TourMaG.com - Combien avez-vous de dessertes au départ de Paris ?

Romain Hordel :"Nous desservons Madrid au départ d'Orly sud à raison de 4 vols quotidiens, Malaga et Alicante en direct 4 fois par semaine et 1 vol jour pour Séville. J'insiste sur le fait que nous sommes la seule compagnie en France à proposer un vol direct, avec 3 fréquences hebdomadaires sur Palma de Majorque les mercredi, vendredi et dimanche.

Par ailleurs, nous reprenons cet été le vol de Valence que nous avions jusqu'ici en code share avec AF. Nous volons également en partage de code vers Valladolid, Barcelone, Bilbao et proposons, depuis juillet de l'année dernière des départs de Toulon, Lyon et Bordeaux en direction de Madrid et Barcelone, avec des connexions vers les Baléares et les Canaries."

T.M.com - Quel type d'avions constitue la flotte d'Air Europa ?

R.H. :"Nous avons un total de 32 appareils Boeing, dont deux B737-200, vingt cinq 737-800 et pour le long courrier cinq 767-300 de 263 places."

T.M.com - A propos de long courrier, quelles sont les destinations proposées au départ de la France ?

R.H. :"Nous proposons via notre hub de Madrid essentiellement l'Amérique latine (Cuba, République Dminicaine, Caracas, Cancun, Salvador de Bahia (Brésil), Quito et Guayaquil (Equateur). Enfin, le 22 mai prochain nous inaugurerons nos vols vers Pékin et Shanghai."

T.M.com - Quelle est la part du transport "sec" d'Air Europa et avec quels TO travaillez-vous en France ?

R.H.:"En France cela représente environ 90/10. Nous travaillons avec une trentaine de tour opérateurs et, par ordre d'importance, c'est Marsans et Fram qui arrivent dans le peloton de tête. Nous avons également beaucoup de TO de niche."

T.M.com - Quelle commission proposez-vous à la Distribution ?

R.H. :"Jusqu'ici nous nous étions alignés sur les 7% proposés par l'ensemble des transporteurs. Après avoir longuement hésité, nous passerons à 1% à partir du 1er avril. Ce pourcentage n'est pas une commission à proprement parler mais plutôt une compensation...

J'insiste également sur le fait que nos ventes directes ne représentent plus grand chose aujourd'hui, que ce type de transaction a été dirigé vers le siège et que le personnel affecté à cette mission a été converti dans le help desk agences."

T.M.com - Il était question d'une adhésion à la Sky Team pour Air Europa. Où en êtes-vous ?

R.H. :"Pour l'instant, il n'y a pas de date fixée. En tout cas, cela ne se fera pas en 2005."

T.M.com - Quels sont aujourd'hui les réseaux qui vous vendent le mieux et avez-vous profité des synergies et du partenariat qui vous unit à l'Alliance.T depuis 2003 ?

R.H. :"Nous travaillons bien avec tous les réseaux : Tourcom, Afat, Selectour, Thomas Cook et avec les indépendants qui nous revendent beaucoup par l'intermédiaire du portail de GO Voyages. Nous avons noté également une forte croissance de la distribution (ebookers, Expedia, Opodo, Odysia...) en ligne. En ce qui concerne l'Alliance.T, nous avons bien profité de la partie loisirs mais il reste énormément à faire dans le secteur business..."

T.M.com - Précisément, pourquoi avez-vous une image de low cost alors que vous êtes une compagnie régulière ?

R.H..:"C'est exact et je pense que cela est dû à un manque de notoriété auprès du grand public mais aussi au fait que nous nous sommes implantés avec des tarif agressifs pour gagner des parts de marché, d'où la confusion.

Nous allons retravailler ce manque de notoriété et nous positionner davantage sur le trafic affaires. Nous avons déjà amélioré notre produit avec l'équipement en sièges cuir de tous les appareils, avec une classe affaires et un service adéquat et conservons nos 4 dessertes sur Madrid malgré la concurrence."

T.M.com - Vous appartenez à l'un des Groupes (Globalia) les plus importants de la Péninsule ibérique. Auparavant représentés par un GSA à Paris, vous avez désormais pignon sur rue Bd Haussmann. Avez-vous des ambitions en matière de tour operating ?

R.H. :"Il est exact que nous sommes désormais au 174, Bd Haussmann à Paris. C'est Alcino Ribeiro, auparavant responsable du réceptif Travelplan qui assure déosrmais les fonctions de directeur Globalia France depuis le 1er novembre dernier.

Ceci étant, nous n'avons pas l'intention d'investir la production et nos limitons au réceptif de la clientèle espagnole en France. Nous avons en effet accueilli 42 000 passagers à Paris en 2004."


Propos recueillis par Jean da LUZ à Malaga (Espagne) - redaction@tourmag.com

1- Nombre de passagers transportés par Air Europa
2003 : 6.639.275
2004 : 7.654.238, soit +15,3% par rapport à 2003.
2- Chiffre de vente global réalisé par Air Europa en 2004 (ce chiffre comprend les ventes nationales + les ventes des 25 délégations internationales) :
2003 : 691.817.000 Euro
2004 : 785.295.000 Euro, soit +13,5 % par rapport à 2003. Les ventes réalisées par la délégation France représentent environ 3% de ce chiffre.
3 - Part de marché de Air Europa en nombre de passagers transportés entre la France et l'Espagne :
2003 : 8.5 %
2004 : 11 %, soit une progression de 28% en part de marché.
Ces chiffres sont basés sur le BSP. Ils n'incluent les ventes directs et web d'Air Europa.