Une annonce dont on se réjouirait en temps normal mais qui hier, alors qu'on mettait en terre Air Littoral, avait presque quelque chose d'indécent. Un peu comme un éclat de rire dans une veillée funèbre.
Bien entendu, la compagnie tricolore n'y est pour rien dans la mauvaise gestion d'Air Littoral qui depuis des lustres collectionne les déficits comme d'autres les papillons. On pourrait même se réjouir de sa bonne santé insolente, n'était le nombre de "cadavres" qui depuis un an jonchent le tarmac.
En effet, même s'il n'y a pas de lien de causalité, on peut tout de même dire que plus les autres compagnies faiblissent et plus cela rend fort Air France. A tel point qu'il n'est même pas imaginable d'espérer survivre dans le métier du transport aérien si on n'a pas la bénédiction et l'appui (même officieux) de la compagnie tricolore.
Un retournement de situation choquant dans une Europe où l'on nous rebat les oreilles avec les règles de la concurrence.
La position dominante de la compagnie nationale va devenir, (lire édito 1 mariage et... 4 enterrements ! après son alliance avec KLM, véritablement oligopolistique. Et ce d'autant plus qu'elle entraînera dans son sillage les autres transporteurs de l'alliance Sky Team.
Une évolution que rien ni personne ne semble plus désormais en mesure de freiner...
Bien entendu, la compagnie tricolore n'y est pour rien dans la mauvaise gestion d'Air Littoral qui depuis des lustres collectionne les déficits comme d'autres les papillons. On pourrait même se réjouir de sa bonne santé insolente, n'était le nombre de "cadavres" qui depuis un an jonchent le tarmac.
En effet, même s'il n'y a pas de lien de causalité, on peut tout de même dire que plus les autres compagnies faiblissent et plus cela rend fort Air France. A tel point qu'il n'est même pas imaginable d'espérer survivre dans le métier du transport aérien si on n'a pas la bénédiction et l'appui (même officieux) de la compagnie tricolore.
Un retournement de situation choquant dans une Europe où l'on nous rebat les oreilles avec les règles de la concurrence.
La position dominante de la compagnie nationale va devenir, (lire édito 1 mariage et... 4 enterrements ! après son alliance avec KLM, véritablement oligopolistique. Et ce d'autant plus qu'elle entraînera dans son sillage les autres transporteurs de l'alliance Sky Team.
Une évolution que rien ni personne ne semble plus désormais en mesure de freiner...
