Airbus a livré 424 avions en 9 mois et vise les 600 livraisons sur l'année 2021- Crédit photo : livrée du 1er A220 de Breeze Airways
Les dernières heures ont été plutôt joyeuses pour Airbus.
Le constructeur européen dévoilait la livrée flambant neuve des A220 de Breeze Airways, la compagnie américaine, Boeing annonçait être retombé dans le rouge, pour le 3e trimestre 2021.
A lire : Airbus : après une "solide performance", le constructeur "relève ses prévisions" pour 2021 !
Et ce jeudi 28 octobre, Airbus vient de révéler ses résultats pour les neuf premiers mois de l'année, ils apparaissent en contradiction avec ceux de son homologue américain.
Au 30 septembre 2021, le constructeur européen a livré 424 avions commerciaux et s'attend d'ici la fin de l'année à atteindre un total de 600 appareils. Les livraisons se décomposent de la manière suivante : 34 A220, 341 A320, 11 A330, 36 A350 et 2 A380.
Une production qui a entraîné aussi une forte hausse des revenus.
Le chiffre d’affaires consolidé progresse de 17 % pour atteindre 35,2 milliards d’euros, contre 30,2 milliards d’euros sur les 9 premiers mois de l'année 2020.
"Les résultats sur les neuf premiers mois de l’année reflètent une bonne performance de l’ensemble de l’entreprise ainsi que l’attention portée à la réduction des coûts et à la compétitivité.
Alors que la reprise mondiale se poursuit, nous surveillons de près les risques potentiels auxquels est exposé notre secteur," a expliqué Guillaume Faury, le président exécutif d’Airbus.
Le constructeur européen dévoilait la livrée flambant neuve des A220 de Breeze Airways, la compagnie américaine, Boeing annonçait être retombé dans le rouge, pour le 3e trimestre 2021.
A lire : Airbus : après une "solide performance", le constructeur "relève ses prévisions" pour 2021 !
Et ce jeudi 28 octobre, Airbus vient de révéler ses résultats pour les neuf premiers mois de l'année, ils apparaissent en contradiction avec ceux de son homologue américain.
Au 30 septembre 2021, le constructeur européen a livré 424 avions commerciaux et s'attend d'ici la fin de l'année à atteindre un total de 600 appareils. Les livraisons se décomposent de la manière suivante : 34 A220, 341 A320, 11 A330, 36 A350 et 2 A380.
Une production qui a entraîné aussi une forte hausse des revenus.
Le chiffre d’affaires consolidé progresse de 17 % pour atteindre 35,2 milliards d’euros, contre 30,2 milliards d’euros sur les 9 premiers mois de l'année 2020.
"Les résultats sur les neuf premiers mois de l’année reflètent une bonne performance de l’ensemble de l’entreprise ainsi que l’attention portée à la réduction des coûts et à la compétitivité.
Alors que la reprise mondiale se poursuit, nous surveillons de près les risques potentiels auxquels est exposé notre secteur," a expliqué Guillaume Faury, le président exécutif d’Airbus.
Airbus prévoit une fin d'année dynamique et une forte hausse de la production
Ce n'est pas tout, car pour atteindre ses objectifs de livraisons le constructeur attend accélérer sa production.
La cadence de production de l’A220, actuellement de 5 avions par mois, devrait passer à 6 en début d’année 2022 et atteindre 14 au milieu de la décennie.
La trajectoire globale prévoit d’atteindre une cadence de 65 avions par mois d’ici à l’été 2023
Et cette embellie devrait se poursuivre pour encore quelques mois, car le carnet de commandes s'est bien garni.
Airbus a enregistré 270 avions commerciaux en commandes brutes et 133 commandes nettes après annulations. Le carnet de commandes atteignait 6 894 avions commerciaux au 30 septembre 2021.
A contrario en 2020, les commandes brutes avaient atteint sur la même période 370 avions.
N'oublions pas que l'aérien n'est toujours pas sorti de l'impasse et que le retour à un trafic normal n'est pas attendu avant 2027 selon Augustin de Romanet, le PDG du Groupe ADP.
L’EBIT ajusté, en français BAIIDA, correspond aux bénéfices avant intérêts et impôts s'établit à 3,369 milliards d’euros (contre -125 millions
d’euros en 2020).
C'est un outil permettant de connaître la santé financière et opérationnelle d'une entreprise.
Le résultat net consolidé s’établit à 2,635 milliards d’euros et la trésorerie brute s’élevait à 21,7 milliards d’euros au 30 septembre 2021.
Pour le reste de l'année Airbus ne prévoit pas de "nouvelles perturbations" économiques ou sur le trafic aérien. L'entreprise s'attend à réalisé un EBIT ajusté de 4,5 milliards d’euros et de présenter un flux de trésorerie disponible de 2,5 milliards d’euros.
La cadence de production de l’A220, actuellement de 5 avions par mois, devrait passer à 6 en début d’année 2022 et atteindre 14 au milieu de la décennie.
La trajectoire globale prévoit d’atteindre une cadence de 65 avions par mois d’ici à l’été 2023
Et cette embellie devrait se poursuivre pour encore quelques mois, car le carnet de commandes s'est bien garni.
Airbus a enregistré 270 avions commerciaux en commandes brutes et 133 commandes nettes après annulations. Le carnet de commandes atteignait 6 894 avions commerciaux au 30 septembre 2021.
A contrario en 2020, les commandes brutes avaient atteint sur la même période 370 avions.
N'oublions pas que l'aérien n'est toujours pas sorti de l'impasse et que le retour à un trafic normal n'est pas attendu avant 2027 selon Augustin de Romanet, le PDG du Groupe ADP.
L’EBIT ajusté, en français BAIIDA, correspond aux bénéfices avant intérêts et impôts s'établit à 3,369 milliards d’euros (contre -125 millions
d’euros en 2020).
C'est un outil permettant de connaître la santé financière et opérationnelle d'une entreprise.
Le résultat net consolidé s’établit à 2,635 milliards d’euros et la trésorerie brute s’élevait à 21,7 milliards d’euros au 30 septembre 2021.
Pour le reste de l'année Airbus ne prévoit pas de "nouvelles perturbations" économiques ou sur le trafic aérien. L'entreprise s'attend à réalisé un EBIT ajusté de 4,5 milliards d’euros et de présenter un flux de trésorerie disponible de 2,5 milliards d’euros.
