Créée avec succès en 2003 (avec 2 383 passagers transportés), la ligne saisonnière Toulouse-Ajaccio/Bastia est reconduite en 2004.
Assuré chaque dimanche du 25 avril au 3 octobre, ce vol régulier est désormais effectué en jet Fokker 100 (109 sièges) en remplacement de l’ATR 72 (68 sièges).
Par ailleurs, une nouvelle fréquence sera assurée tous les samedis, du 24 avril au 9 octobre, entre Toulouse et Ajaccio avec le même type d’appareil, portant ainsi la capacité hebdomadaire disponible à 436 sièges, contre 136 en 2003. Ces vols sont exploités sous une formule de partage de codes entre CCM Airlines (XK) et Air France (AF) et sont éligibles au programme de fidélisation « Fréquence Plus ».
Toulouse-Nice trois fois par jour
Un accord de franchise vient d’être passé entre CCM Airlines et Air France pour redémarrer, depuis le 28 mars, la liaison Toulouse-Nice sur laquelle la défunte Air Littoral était implantée depuis 1996.Un ATR 72 (68 sièges) de CCM Airlines est désormais dédié à cette ligne, "avec des horaires spécialement adaptés aux besoins du marché toulousain permettant de nombreuses combinaisons d’aller-retour dans la journée, dans la demi-journée, ainsi qu’en week-end." précise un communiqué.
Objectif : transporter, dès la première année, 80 000 passagers entre Toulouse et Nice.La compagnie renforce également son offre entre Lyon et la Corse dès le début du mois d’avril.
Selon le communiqué du transporteur, l’offre en sièges est en augmentation de 20 % d’avril à octobre 2004 par rapport à la même période en 2003. 28 fréquences hebdomadaires sont proposées (contre 18 en 2003), avec au minimum trois départs par jour en milieu de semaine et quatre en week-end.
Au mois d’août, ce sont pas moins de 40 fréquences hebdomadaires qui seront assurées, Ajaccio et Bastia étant desservies de manière bi-quotidienne, Calvi et Figari bénéficiant pour leur part d’un vol quotidien. Objectif : atteindre le chiffre 130 000 passagers transportés sur les quatre lignes au départ de Lyon-Saint Exupéry vers Ajaccio, Bastia, Calvi et Figari.
Assuré chaque dimanche du 25 avril au 3 octobre, ce vol régulier est désormais effectué en jet Fokker 100 (109 sièges) en remplacement de l’ATR 72 (68 sièges).
Par ailleurs, une nouvelle fréquence sera assurée tous les samedis, du 24 avril au 9 octobre, entre Toulouse et Ajaccio avec le même type d’appareil, portant ainsi la capacité hebdomadaire disponible à 436 sièges, contre 136 en 2003. Ces vols sont exploités sous une formule de partage de codes entre CCM Airlines (XK) et Air France (AF) et sont éligibles au programme de fidélisation « Fréquence Plus ».
Toulouse-Nice trois fois par jour
Un accord de franchise vient d’être passé entre CCM Airlines et Air France pour redémarrer, depuis le 28 mars, la liaison Toulouse-Nice sur laquelle la défunte Air Littoral était implantée depuis 1996.Un ATR 72 (68 sièges) de CCM Airlines est désormais dédié à cette ligne, "avec des horaires spécialement adaptés aux besoins du marché toulousain permettant de nombreuses combinaisons d’aller-retour dans la journée, dans la demi-journée, ainsi qu’en week-end." précise un communiqué.
Objectif : transporter, dès la première année, 80 000 passagers entre Toulouse et Nice.La compagnie renforce également son offre entre Lyon et la Corse dès le début du mois d’avril.
Selon le communiqué du transporteur, l’offre en sièges est en augmentation de 20 % d’avril à octobre 2004 par rapport à la même période en 2003. 28 fréquences hebdomadaires sont proposées (contre 18 en 2003), avec au minimum trois départs par jour en milieu de semaine et quatre en week-end.
Au mois d’août, ce sont pas moins de 40 fréquences hebdomadaires qui seront assurées, Ajaccio et Bastia étant desservies de manière bi-quotidienne, Calvi et Figari bénéficiant pour leur part d’un vol quotidien. Objectif : atteindre le chiffre 130 000 passagers transportés sur les quatre lignes au départ de Lyon-Saint Exupéry vers Ajaccio, Bastia, Calvi et Figari.
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