Si cette année, l’appareil est entièrement dédié au Club, par contre, dès l’an prochain, il est prévu que l’offre sera élargie avec plusieurs B 737 – 300 « Quick change ». Ce type d’appareils permet de transformer rapidement des appareils configurés cargo en transport de passagers.
Ainsi pendant la semaine, ils seront utilisés pour le transport du courrier express. La journée du vendredi, ils seront aménager pour le transport des passagers et donc disponibles pour les opérations charter du vendredi 16 h au dimanche soir.
Les opérations se feront au départ de l’aéroport de Zaventem. De Bruxelles, le B 737 – 300 de la TNT rejoindra 11 aéroports qui permettront aux GM de rejoindre 20 villages du pourtour méditerranéen : Marrakech (2 clubs), Agadir (1 club), Tanger (2), Djerba (3), Monastir (2), Catane (2), Antalya (3), Izmir (1), Athènes (3) et Kos (1).
11 aéroports et 20 villages…
Pour la TNT, ce contrat est parfaitement complémentaire à son activité et à l’usage optimisé de sa flotte. En effet, pour les compagnies courrier express, l’essentiel des activités aériennes s’effectue pendant les nuits et en semaine. Les WE, la plupart de leurs appareils étant quasiment inactifs, ils sont donc disponibles pour d’autres missions.
Pour le Club Med, comme nous l’a expliqué Philippe Mahouin, directeur commercial Belgique Luxembourg : « Lorsque la TNT nous a proposé ses services, nous avons surtout retenu la flexibilité de l’offre, la garantie d’un service de qualité ne dérogeant pas sur la sécurité et l’élément prix ».
A ces trois éléments, il faut rajouter que l’offre TNT permet au Club, qui est le troisième opérateur en Belgique, de ne pas dépendre des compagnies aériennes TUI et Thomas Cook pour le transport de ses clients en Europe. Logique, puisque depuis la disparition de la Sobelair, les deux seules compagnies charter basées en Belgique appartiennent à ses deux groupes.
Ainsi pendant la semaine, ils seront utilisés pour le transport du courrier express. La journée du vendredi, ils seront aménager pour le transport des passagers et donc disponibles pour les opérations charter du vendredi 16 h au dimanche soir.
Les opérations se feront au départ de l’aéroport de Zaventem. De Bruxelles, le B 737 – 300 de la TNT rejoindra 11 aéroports qui permettront aux GM de rejoindre 20 villages du pourtour méditerranéen : Marrakech (2 clubs), Agadir (1 club), Tanger (2), Djerba (3), Monastir (2), Catane (2), Antalya (3), Izmir (1), Athènes (3) et Kos (1).
11 aéroports et 20 villages…
Pour la TNT, ce contrat est parfaitement complémentaire à son activité et à l’usage optimisé de sa flotte. En effet, pour les compagnies courrier express, l’essentiel des activités aériennes s’effectue pendant les nuits et en semaine. Les WE, la plupart de leurs appareils étant quasiment inactifs, ils sont donc disponibles pour d’autres missions.
Pour le Club Med, comme nous l’a expliqué Philippe Mahouin, directeur commercial Belgique Luxembourg : « Lorsque la TNT nous a proposé ses services, nous avons surtout retenu la flexibilité de l’offre, la garantie d’un service de qualité ne dérogeant pas sur la sécurité et l’élément prix ».
A ces trois éléments, il faut rajouter que l’offre TNT permet au Club, qui est le troisième opérateur en Belgique, de ne pas dépendre des compagnies aériennes TUI et Thomas Cook pour le transport de ses clients en Europe. Logique, puisque depuis la disparition de la Sobelair, les deux seules compagnies charter basées en Belgique appartiennent à ses deux groupes.
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
