Rappelons qu'en Espagne, le modèle retenu par la principale Cie (Iberia) entré en vigueur au début de l'année, consiste en une Commission d'un montant de 1%, appelé à disparaître progressivement et à faire payer des frais de dossier aux consommateurs.
Si au terme de l'instruction le Service en question estimait que la concurrence était menacée, il saisirait automatiquement le Tribunal de défense de la concurrence (TDC), juridiction composée de spécialistes des questions juridiques et économiques. Toutefois, l'instruction en question pourrait durer de une à deux années.
L'article premier de la Loi sur la concurrence en Espagne, condamne le fait que plusieurs entreprise d'un même secteur économique s'accordent pour "augmenter conjointement et de manière similaire le prix de vente au public de leurs produits."
Or, Iberia, Air Europa et Spanair ont bel et bien établi des frais similaires pour l'émission de la billetterie (9 euros pour un billet électronique domestique) et 70 euros pour un billet papier pour un long courrier, les agences de voyage étant libres d'appliquer au client des frais d'un montant libre.
Oui, mais... remarque notre confrère, depuis la mise en place du nouveau modèle au début de l'année (logique) les agences de voyage appliquent à leur clientèle des frais de gestion quasi-identiques...
Affaire à suivre !
J.daL. - redaction@tourmag.com
Si au terme de l'instruction le Service en question estimait que la concurrence était menacée, il saisirait automatiquement le Tribunal de défense de la concurrence (TDC), juridiction composée de spécialistes des questions juridiques et économiques. Toutefois, l'instruction en question pourrait durer de une à deux années.
L'article premier de la Loi sur la concurrence en Espagne, condamne le fait que plusieurs entreprise d'un même secteur économique s'accordent pour "augmenter conjointement et de manière similaire le prix de vente au public de leurs produits."
Or, Iberia, Air Europa et Spanair ont bel et bien établi des frais similaires pour l'émission de la billetterie (9 euros pour un billet électronique domestique) et 70 euros pour un billet papier pour un long courrier, les agences de voyage étant libres d'appliquer au client des frais d'un montant libre.
Oui, mais... remarque notre confrère, depuis la mise en place du nouveau modèle au début de l'année (logique) les agences de voyage appliquent à leur clientèle des frais de gestion quasi-identiques...
Affaire à suivre !
J.daL. - redaction@tourmag.com