Christophe Piloix directeur des opérations du GPMM, Erminio ESCHENA, porte-parole Cruise Lines International Association - European Cruise Council, Giacomo Costa ARDISSONE, Président du MPCT, et Roland BLUM, 1er adjoint au Maire en charge des relations avec le GPMM - Photo DR
Cela fait 4 ans que Marseille Provence Cruise Terminal, joint venture créée par MSC Croisières, Costa Croisières et Louis Cruises a pris en gestion la gare maritime.
Giacomo Costa ARDISSONE, Président du MPCT a dressé le bilan de l'activité du terminal à l'occasion d'une conférence de presse qui se tenait à Marseille ce week-end : "en 2008 on comptait 530 000 passagers. En 2012 nous atteindrons presque le million de passagers, et nous espérons dépasser ce chiffre en 2013.
Les retombées économiques pour la ville de Marseille ne sont pas négligeables, puisqu'un passager dépense en moyenne 100€" poursuit-il, en citant une étude de la CCI.
Fort de cette progression du trafic, le MPCT ne souhaite pas s'arrêter en si bon chemin. La société commune qui s'était engagée sur une enveloppe de départ de 8M€ a d'ores et déjà investi 4M€. "Nous comptons poursuivre dans cette voie".
Au menu des futurs investissements : un nouveau terminal de 3000 m² pour les passagers, avec une bagagerie d'une surface équivalente et un parking de 10 000 m². "Le MPCT sera alors à même de recevoir 5 navires en tête de ligne simultanément".
Giacomo Costa ARDISSONE, Président du MPCT a dressé le bilan de l'activité du terminal à l'occasion d'une conférence de presse qui se tenait à Marseille ce week-end : "en 2008 on comptait 530 000 passagers. En 2012 nous atteindrons presque le million de passagers, et nous espérons dépasser ce chiffre en 2013.
Les retombées économiques pour la ville de Marseille ne sont pas négligeables, puisqu'un passager dépense en moyenne 100€" poursuit-il, en citant une étude de la CCI.
Fort de cette progression du trafic, le MPCT ne souhaite pas s'arrêter en si bon chemin. La société commune qui s'était engagée sur une enveloppe de départ de 8M€ a d'ores et déjà investi 4M€. "Nous comptons poursuivre dans cette voie".
Au menu des futurs investissements : un nouveau terminal de 3000 m² pour les passagers, avec une bagagerie d'une surface équivalente et un parking de 10 000 m². "Le MPCT sera alors à même de recevoir 5 navires en tête de ligne simultanément".
35 M€ nécessaires à l'élargissement de la passe Nord
Giacomo Costa ARDISSONE, a profité de la présence de Roland BLUM, 1er adjoint au Maire en charge des relations avec le Grand Port Maritime de Marseille (GPMM) et de Christophe Piloix directeur des opérations du GPMM pour rappeler la nécessité d'élargir la passe Nord pour permettre un accès plus sécurisé en cas de fort vent.
"Lorsque le Mistral est supérieur à 25 noeuds ou le vent de Sud d'Est dépasse 30 noeuds, les navires de croisières ne peuvent pas accéder au port. L'élargissement de la passe Nord est donc une priorité pour la ville de Marseille"
Une étude menée par le Club de la Croisière de Marseille estime que le manque à gagner pour cause de météo défavorable est de l'ordre 13 M€ par an, représentant 37 escales, soit 130 000 passagers par an.
Christophe Piloix partage le diagnostic "Il y a un consensus entre les différents acteurs, sur ce constat et la solution à mettre en place. Reste à trouver le financement."
Les travaux de recépage des digues Nord et transverse, et l’allongement de la digue du large sont estimés 35 M€.
Le dossier sera présenté à l’occasion du prochain conseil de surveillance du port qui se tiendra cette semaine le 29 juin.
"Lorsque le Mistral est supérieur à 25 noeuds ou le vent de Sud d'Est dépasse 30 noeuds, les navires de croisières ne peuvent pas accéder au port. L'élargissement de la passe Nord est donc une priorité pour la ville de Marseille"
Une étude menée par le Club de la Croisière de Marseille estime que le manque à gagner pour cause de météo défavorable est de l'ordre 13 M€ par an, représentant 37 escales, soit 130 000 passagers par an.
Christophe Piloix partage le diagnostic "Il y a un consensus entre les différents acteurs, sur ce constat et la solution à mettre en place. Reste à trouver le financement."
Les travaux de recépage des digues Nord et transverse, et l’allongement de la digue du large sont estimés 35 M€.
Le dossier sera présenté à l’occasion du prochain conseil de surveillance du port qui se tiendra cette semaine le 29 juin.
Marseille Provence Cruise Terminal est une joint venture créée en 2008. MSC Croisières et Costa Croisières détiennent chacune 40% du capital. Le solde, 20% est détenu par Louis Cruises.
De son côté, le port détient toujours une option pour entrer dans le capital. Giacomo Costa ARDISSONE a indiqué qu'aucune ouverture à d'autres actionnaires n'était à l'ordre du jour.
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