Stéphane Le Pennec, DG, devant le car Royal Class /photo JDL
Avec ses 150 autocars, dont 140 véhicules tourisme, le groupe Salaün ne fait ni transport scolaire ni lignes régulières.
En revanche, il envoie près de 7 000 personnes en Russie, 2500 pour les croisières fluviales et 4 500 pour des séjours ou des circuits terrestres.
Et puis, il est au bout, au bout de l’Europe. On appelle ça le Finistère, c’est dire.
Rien d’étonnant donc à voir Salaün Holidays chercher des produits à valeur ajoutée !
Et quoi de mieux que de lancer un vrai voyage, qui emmènera le client depuis Brest jusqu’à l’autre bout du monde, à Vladivostok, au fin fond de la Russie, 47 jours plus tard.
En revanche, il envoie près de 7 000 personnes en Russie, 2500 pour les croisières fluviales et 4 500 pour des séjours ou des circuits terrestres.
Et puis, il est au bout, au bout de l’Europe. On appelle ça le Finistère, c’est dire.
Rien d’étonnant donc à voir Salaün Holidays chercher des produits à valeur ajoutée !
Et quoi de mieux que de lancer un vrai voyage, qui emmènera le client depuis Brest jusqu’à l’autre bout du monde, à Vladivostok, au fin fond de la Russie, 47 jours plus tard.
La Sainte Russie à l’aller, le retour avec Michel Strogoff
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Après son coup d’essai en 4x4, le TO breton programme en effet une « croisière eurasienne » de 14 ou 15 000 km, dont 11 000 sans frontières, entre le 20 mai et le 20 août 2014.
Dans sa version aller, de l’Atlantique au Pacifique, les passagers embarqueront le 20 mai, puis ils fileront vers la mer baltique pour rejoindre Helsinki en bateau.
Ensuite, ce sera Saint Saint-Pétersbourg, Novgorod, Moscou, Sousdal et la Russie des Boyards et du premier tsar, Ivan le Terrible.
Au delà, ce sera l’Oural, Kazan et surtout Ekatérinbourg où la famille royal fut massacrée par les bolchéviques.
Plus loin encore, ce sera la Sibérie, et l’aventure à travers la Mongolie, jusqu’à Vladivostok où les passagers arriveront le 5 juillet, avec un épisode en Transsibérien, le train mythique des aventures de Corto Maltese, entre Krasnoïarsk et Irkoutsk, sur le lac Baïkal.
Pour la version retour, du Pacifique à l’Atlantique, qui prendra 49 jours entre le 3 juillet et le 20 août, les heureux élus commenceront avec l’aventure jusqu’à Kazan avant de rejoindre le « monde civilisé ».
Mais, cette fois, ils bifurqueront au sud et traverseront l’Ukraine, la Crimée et l’ancien l’Empire d’Autriche-Hongrie.
Pour eux, ce sera Volgograd, Krasnodar, Yalta, Odessa, Budapest et Salzbourg, part exemple.
À eux, les souvenirs de Michel Strogoff, de Roosevelt et de Churchill ; mais aussi le pays qui aura accueilli les prochains Jeux Olympiques d’hivers, en février 2014.
Dans sa version aller, de l’Atlantique au Pacifique, les passagers embarqueront le 20 mai, puis ils fileront vers la mer baltique pour rejoindre Helsinki en bateau.
Ensuite, ce sera Saint Saint-Pétersbourg, Novgorod, Moscou, Sousdal et la Russie des Boyards et du premier tsar, Ivan le Terrible.
Au delà, ce sera l’Oural, Kazan et surtout Ekatérinbourg où la famille royal fut massacrée par les bolchéviques.
Plus loin encore, ce sera la Sibérie, et l’aventure à travers la Mongolie, jusqu’à Vladivostok où les passagers arriveront le 5 juillet, avec un épisode en Transsibérien, le train mythique des aventures de Corto Maltese, entre Krasnoïarsk et Irkoutsk, sur le lac Baïkal.
Pour la version retour, du Pacifique à l’Atlantique, qui prendra 49 jours entre le 3 juillet et le 20 août, les heureux élus commenceront avec l’aventure jusqu’à Kazan avant de rejoindre le « monde civilisé ».
Mais, cette fois, ils bifurqueront au sud et traverseront l’Ukraine, la Crimée et l’ancien l’Empire d’Autriche-Hongrie.
Pour eux, ce sera Volgograd, Krasnodar, Yalta, Odessa, Budapest et Salzbourg, part exemple.
À eux, les souvenirs de Michel Strogoff, de Roosevelt et de Churchill ; mais aussi le pays qui aura accueilli les prochains Jeux Olympiques d’hivers, en février 2014.
Le car Royal Class : 42 sièges contre 62 pour plus de confort
Pour un tel voyage, celui d’une vie à n’en pas douter, Salaün propose à ces clients des vols Aeroflot et Air France.
Mais il leur dédie surtout le fleuron de sa flotte, un car Van Hool Royal Class de 42 sièges, espacés d’un mètre et inclinables à 65 °.
Accompagnés d’un guide et de 2 chauffeurs, les passagers pourront tranquillement profiter d’un toit panoramique, de boissons, de liseuses, ou encore d’une vidéo qui leur fera découvrir la culture russe.
Pour le moment, 6 personnes se sont déjà inscrites pour des prix, variant selon le trajet ou le tronçon choisi, entre 6 000 et 13 600 €.
Quand on dit que la valeur ajoutée trouve toujours ses clients…
Mais il leur dédie surtout le fleuron de sa flotte, un car Van Hool Royal Class de 42 sièges, espacés d’un mètre et inclinables à 65 °.
Accompagnés d’un guide et de 2 chauffeurs, les passagers pourront tranquillement profiter d’un toit panoramique, de boissons, de liseuses, ou encore d’une vidéo qui leur fera découvrir la culture russe.
Pour le moment, 6 personnes se sont déjà inscrites pour des prix, variant selon le trajet ou le tronçon choisi, entre 6 000 et 13 600 €.
Quand on dit que la valeur ajoutée trouve toujours ses clients…