Délais BSP : "les Cies essayent de passer en force malgré l'opposition du Snav...''

Encore une fois on se moque de nous et le SNAV est deja prêt à nous vendre l'année prochaine comme il nous a deja vendu avec la commission 0 et son beau nouveau modèle économique de M. On ignore tout de leur stratégie si elle existe.

Avant de parler des délais de paiements, il faut aussi parler de la pratique quotidienne de notre travail avec les compagnies via les GDS puisque nous ne voyons plus personne, que tout est dans la machine et ausi parler d'une certaine souffrance au travail induit par l'utilisation aberrantes de ces GDS par les compagnies aériennes qui nous transforment déjà en tiroir caisse pour faire rentrer l'argent vite toujours plus vite et sans risque aucun.
Les compagnies ont déjà déployées des moyens pour faire rentrer l'argent dans leurs caisses
1) Commssion 0. (7% de rentabilité immédiate)
2) Dates d'émission des billets de plus en plus proche en particulier pour les dossiers de dernières minutes. Parfois 24 ou 48 heures y compris dimanche et fêtes. L'automate ne semble pas connaître ces jours où il faut vivre sans travailler. Il faut donc faire vitre très vite toujours plus vite, en réservant un billet plusieurs fois, en changeant les classes ou en prenant le risque de ne pas avoir la prestation qui va au bout. Toujours pour obéïr à l'automate. Surtout ne cherchez pas de responsable il n'y en a pas. Et puis toutes les compagnies font comme cela. Tout ça dans quel but. Sécurisé le remplissage de l'avion et le tiroir des caisses des compagnies. Où sont le conseil et le plaisir dans tout ça !
3) Pour les dossiers réservés à l'avance, émission de billets à 100 jours du départ voire beaucoup plus avec avance de fond de la part des clients, des agences et des TO.

Ces deux éléments, commission 0 et anticipation du réglement de tous les billets réservés longtemps à l'avance ont déjà largement gonflé l'avance de trésorerie des compagnies aériennes, sans que d'ailleurs l'APS ne s'émeuve de l'aggravation du risque financier induit par le défaut d'une compagnie qui collecte des sommes si en amont des dates finales du voyage.
Il faut bien évidemment faire un état de nos revendications et demander des contreparties à la modification de la date de réglement de la part du BSP. Demandes et qui seront valables pour toutes les compagnies aériennes et nous donnera peut-être un peu d'unicité dans les procédures.. Plusieurs pistes peuvent êtres suivies et faciliteraient grandement la tâche des vendeurs.
a) Emission des billets au plus tôt 60 jours avant le départ pour toute réservation antérieures à cette date. Celà limite le risque financier et devrait permettre de mettre les clients de notre coté. Eux non plus n'ont de plus aucune raison de régler l'intégralité de leur vol parfois 4, 5 ou 6 mois avant le départ.
b) Options de réservations valables minimum 72 Heures plus dimanches et jours fériés pour les réservations de dernière minute.
c) Simplifier les sytémes de revalidation. Cela prenait 10 secondes avec un sticker. Cela prend 10 minutes voir plus avec un GDS inadmissible. l
d) modification radicale de la procédre inhumaine et scandaleuse des ADM et obtenir l'accord de l'agence impérativement avant validation..
e) abandon de la part des compagnies des surcharges carburant. Cela fait 2 ans qu'il a augmenté (le pétrole) ils ont eu le temps de le répercuter dans leurs tarifs.

Mais on peut avoir d'autres idées.

A bon entendeur / Salut