Air France obtient les droits de trafic pour les lignes Marseille – Alger, Nice – Alger, Toulouse – Alger et Toulouse – Oran ainsi qu'1 fréquence hebdomadaire supplémentaire pour exploiter soit la liaison Paris – Rio de Janeiro, soit la liaison Paris – Sao Paulo - Crédits photos : Airbus SAS
Le ministère des transports a dévoilé le 16 janvier 2020 au soir la liste des compagnies qui vont récupérer les droits de trafic d'Aigle Azur notamment sur l'Algérie.
Onze compagnies se sont portées candidates à l’attribution totale ou partielle de ces droits d’exploitation. Air France qui a déjà récupéré 31% des créneaux sur Orly via Hop et Transavia ressort une nouvelle fois grande gagnante.
Transavia se taille la part du lion sur les lignes entre Paris et l'Algérie. La filiale d'Air France récupère ainsi les droits de trafic sur les liaisons : Paris – Alger, Paris – Oran, Paris – Béjaïa, Paris – Constantine, Paris – Sétif et Paris – Tlemcen.
Au départ de Lyon, elle rafle aussi la mise avec Lyon – Béjaïa, Lyon – Constantine et Lyon – Oran ainsi que la possibilité d’augmenter ses capacités sur la ligne Lyon – Alger.
ASL Airlines France, quant à elle a obtenu les droits de trafic sur les lignes Paris – Béjaïa et Paris – Annaba mais également sur Lille - Alger et Lille Oran ainsi que Lyon – Alger.
Outre l'Algérie, les droits de trafic pour l'exploitation des lignes vers le Liban reviennent aussi à Transavia : 4 fréquences hebdomadaires pour exploiter la liaison Paris – Beyrouth ainsi qu'une 1 fréquence hebdomadaire respectivement pour Lyon – Beyrouth et Montpellier – Beyrouth.
Onze compagnies se sont portées candidates à l’attribution totale ou partielle de ces droits d’exploitation. Air France qui a déjà récupéré 31% des créneaux sur Orly via Hop et Transavia ressort une nouvelle fois grande gagnante.
Transavia se taille la part du lion sur les lignes entre Paris et l'Algérie. La filiale d'Air France récupère ainsi les droits de trafic sur les liaisons : Paris – Alger, Paris – Oran, Paris – Béjaïa, Paris – Constantine, Paris – Sétif et Paris – Tlemcen.
Au départ de Lyon, elle rafle aussi la mise avec Lyon – Béjaïa, Lyon – Constantine et Lyon – Oran ainsi que la possibilité d’augmenter ses capacités sur la ligne Lyon – Alger.
ASL Airlines France, quant à elle a obtenu les droits de trafic sur les lignes Paris – Béjaïa et Paris – Annaba mais également sur Lille - Alger et Lille Oran ainsi que Lyon – Alger.
Outre l'Algérie, les droits de trafic pour l'exploitation des lignes vers le Liban reviennent aussi à Transavia : 4 fréquences hebdomadaires pour exploiter la liaison Paris – Beyrouth ainsi qu'une 1 fréquence hebdomadaire respectivement pour Lyon – Beyrouth et Montpellier – Beyrouth.
Volotea, French Bee et Air France
De son côté Air France obtient les droits de trafic pour les lignes Marseille – Alger, Nice – Alger, Toulouse – Alger et Toulouse – Oran.
Enfin dernière compagnie à bénéficier de cette redistribution sur l'Algérie : Volotea qui récupère les créneaux sur Bordeaux – Alger, Lyon – Sétif, Marseille – Annaba, Marseille – Béjaïa, Marseille – Constantine, Marseille – Oran, Marseille – Sétif, Marseille – Tlemcen.
Reste les droits de trafic sur le Brésil, où une nouvelle fois Air France obtient 1 fréquence hebdomadaire supplémentaire pour exploiter soit la liaison Paris – Rio de Janeiro, soit la liaison Paris – Sao Paulo. De son côté, French Bee récupère 4 fréquences hebdomadaires pour exploiter la liaison Paris – Sao Paulo.
A noter que Easyjet, Vueling, Ryanair, Openskies et TUI Airlines Belgium sont passées à la trappe n'obtenant aucun des droits de trafic alloués. Il était précisé dans le cahier des charges de la DGAC (Direction Générale de l'Aviation Civile) que les compagnies devaient disposer de bases en France.
Enfin dernière compagnie à bénéficier de cette redistribution sur l'Algérie : Volotea qui récupère les créneaux sur Bordeaux – Alger, Lyon – Sétif, Marseille – Annaba, Marseille – Béjaïa, Marseille – Constantine, Marseille – Oran, Marseille – Sétif, Marseille – Tlemcen.
Reste les droits de trafic sur le Brésil, où une nouvelle fois Air France obtient 1 fréquence hebdomadaire supplémentaire pour exploiter soit la liaison Paris – Rio de Janeiro, soit la liaison Paris – Sao Paulo. De son côté, French Bee récupère 4 fréquences hebdomadaires pour exploiter la liaison Paris – Sao Paulo.
A noter que Easyjet, Vueling, Ryanair, Openskies et TUI Airlines Belgium sont passées à la trappe n'obtenant aucun des droits de trafic alloués. Il était précisé dans le cahier des charges de la DGAC (Direction Générale de l'Aviation Civile) que les compagnies devaient disposer de bases en France.
