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TourMaG.com - La Sncm affiche de nouveau des résultats dans le vert. Qu'en est-il exactement ?
Pierre Marcy : "Nous sommes arrivés à la fin d’un premier cycle de redressement de la société après reprise par Véolia. L’objectif était de rééquilibrer, il est atteint.
Nous affichons pour 2008 un CA de 305 M€ et 500 000 euros de résultat. Ce résultat légèrement positif, s'affiche en rupture par rapports aux 5 dernières années..."
T.M.com - Quelle est la prochaine étape ?
P.M. :"2008 a été marquée par la réorganisation de l’entreprise et le plan social qui a été mené à son terme avec une réorganisation de l’ensemble des services et notamment au niveau commercial.
Au-delà des résultats, ces 3 dernières années ont permis deux choses essentielles : le retour de la confiance des clients et des professionnels; la hausse du niveau d’activité avec une progression de plus de 20% du chiffre d'affaires.
La prochaine étape consistera à obtenir des résultats qui nous permettront de commander un nouveau bateau tous les 2 ou 3 ans et de poursuivre le développement de notre réseau."
T.M.com - Concrètement, quelles sont les tendances des réservations pour les prochains mois ?
P.M. :"Les réservations effectuées pour la période estivale (19 juin-30 septembre) montrent une avance significative de 19% par rapport à l’année dernière pour la Corse.
Au 15 février nous enregistrons l’équivalent de 32% du trafic été 2008 soit 180 000 pax. On reste prudent quant au résultat final car il peut y avoir un phénomène d’anticipation très fort.
Cependant, nous augurons bien de la suite avec 2 points positifs que sont la réouverture du Nice-Bastia qui part bien et l’arrivée de notre nouveau navire qui devrait être en ligne au cours du printemps 2009.
Pour les trafics Maghreb, la résa Tunisie été 2009 à ouvert mardi dernier et la tendance est bonne. Le trafic devrait être conforme à celui de 2008 avec une capacité stable. On note en particulier un bon démarrage sur les lignes Italie-Tunisie de notre partenaire CTMN.
Pour l’Algérie, la résa sera ouverte en mars, avec une capacité comparable à 2008 soit 254 traversées contre 369 en 2007. Ce marché connaît globalement, hors saison estivale, une baisse de trafic que nous attribuons à la situation économique actuelle."
T.M.com - Quelles sont les caractéristiques du nouveau navire et quel investissement représente-t-il ?
P.M. :"Le nouveau navire acquis auprès de Minoan Lines représente un investissement de 75 Mie. Il est long de 200 mètres avec une capacité de 800 places couchés, 300 fauteuils et un garage équivalent au Pascal Paoli avec 350 véhicules et du fret.
Supérieur en longueur au "Napoléon Bonaparte", il comportera moins de couchages mais a aussi beaucoup de style avec des boutiques, plusieurs bars et restaurants. Il opérera sur les lignes du sud, soit Porto Vecchio, Propriano et Ajaccio au départ de Marseille."
T.M.com - Vous reprenez vos traversées sur Bastia-Nice ?
P.M. :"En effet, nous allons reprendre notre desserte sur le Bastia Nice avec une offre de 100 000 places. Les traversées seront assurées par le NGV du printemps jusqu’en juin et relayées ensuite en juillet et août par le car ferry « Corse ».
Notre objectif global sur la Corse c’est d’atteindre de nouveau 900 000 passagers transportés alors que nous avons achevé l’année à 840 000. Nous nous situons dans une volonté de reconquête et de redéploiement."
T.M.com - Vos succès en matière de vente en ligne vous épargneront-ils la vente dans le réseau de Distribution ?
P.M. :"Pas du tout. Aujourd’hui les AGV représentent encore 17% de notre CA Corse et 70% du CA Maghreb. Même si Internet a une poussée très forte (plus de 40% de vente en ligne sur le réseau Corse - les ventes en agences ont connu une progression en décembre dernier de l’ordre de 2%.
C’est pour nous un signe et un encouragement à poursuivre notre partenariat avec le réseau. Et ce d’autant que l’année 2009 sera celle de la mise en œuvre de notre nouveau système de réservation, qui sera opérationnel au cours du dernier trimestre 2009.
"
T.M.com - Pourquoi un nouvel outil de résa et que représente-t-il en termes d'investissement ?
P.M. :"Nous investissons plusieurs millions d’euros dans ce nouvel outil qui va permettre aux agences qui ne nous vendaient plus ou difficilement de disposer d’un outil très facile pour réaliser des transactions avec la Sncm.
C'est un vecteur de vente mais aussi de communication car il a vocation à devenir une passerelle avec ses fonctions d’Intranet."
T.M.com - Plus concrètement ?
P.M. :"Nous disposerons d'un site B2B et B2C. Le premier sera accessible également dans les GDS. On a prévu de faire cohabiter le système actuel (Navitel) avec le nouveau pendant 2 mois et basculer définitivement en janvier 2010.
L’énorme avantage sera pour les agences d’être un site avec un look & feel web ne demandant pas de formation particulière et beaucoup plus convivial que l’actuel. Dès le printemps nous démarrerons une campagne d’information et de communication du réseau sur le nouvel outil."
T.M.com - Vous restructurez aussi Ferrytour Vacances, votre département production ?
P.M. :"En effet, Ferrytour Vacances, filiale production de la SNCM est en pleine réorganisation. Il dispose d'un noyau dur d’une dizaine de personnes et va se recentrer sur 2 activités essentielles : le TO via Corsa Vacances, (ex-Ferrytour vacances) et l’activité tourisme d’affaires avec Cap Affaires.
Cette année nous visons le retour à un résultat positif de cette production basée essentiellement sur des séjours et des circuits en Corse pour 85% de l’activité et la Tunisie. Elle est distribuée à 85% par les agv. Nous allons en outre mettre en place en 2010 un site site internet B2B permettant la résa directe d’une partie de cette production."
T.M.com - La conjoncture est-elle à l'origine de ces changements ?
P.M.: "Nous enregistrions des pertes depuis 3 ans avec cette filiale, notamment en raison de la suppression des mini croisières pour raison de disponibilité des navires et de la disparition du TO aérien qui n'est plus vendu qu’à la demande."
T.M.com - Que pèse Ferrytour et quel objectif visez-vous ?
P.M.: "Ferrytour Vacances représente 10 Mie de CA. Notre objectif est de maintenir ce volume et de retrouver des marges opérationnelles afin de re développer le tout. Cap affaires fonctionne bien.
Cette année nous allons mettre davantage de moyens pour faire progresser cette activité qui représente environ 2 Mie. Enfin, un nouveau responsable chargé de chapeauter l'ensemble va être nommé dans les prochaines semaines."
Pierre Marcy : "Nous sommes arrivés à la fin d’un premier cycle de redressement de la société après reprise par Véolia. L’objectif était de rééquilibrer, il est atteint.
Nous affichons pour 2008 un CA de 305 M€ et 500 000 euros de résultat. Ce résultat légèrement positif, s'affiche en rupture par rapports aux 5 dernières années..."
T.M.com - Quelle est la prochaine étape ?
P.M. :"2008 a été marquée par la réorganisation de l’entreprise et le plan social qui a été mené à son terme avec une réorganisation de l’ensemble des services et notamment au niveau commercial.
Au-delà des résultats, ces 3 dernières années ont permis deux choses essentielles : le retour de la confiance des clients et des professionnels; la hausse du niveau d’activité avec une progression de plus de 20% du chiffre d'affaires.
La prochaine étape consistera à obtenir des résultats qui nous permettront de commander un nouveau bateau tous les 2 ou 3 ans et de poursuivre le développement de notre réseau."
T.M.com - Concrètement, quelles sont les tendances des réservations pour les prochains mois ?
P.M. :"Les réservations effectuées pour la période estivale (19 juin-30 septembre) montrent une avance significative de 19% par rapport à l’année dernière pour la Corse.
Au 15 février nous enregistrons l’équivalent de 32% du trafic été 2008 soit 180 000 pax. On reste prudent quant au résultat final car il peut y avoir un phénomène d’anticipation très fort.
Cependant, nous augurons bien de la suite avec 2 points positifs que sont la réouverture du Nice-Bastia qui part bien et l’arrivée de notre nouveau navire qui devrait être en ligne au cours du printemps 2009.
Pour les trafics Maghreb, la résa Tunisie été 2009 à ouvert mardi dernier et la tendance est bonne. Le trafic devrait être conforme à celui de 2008 avec une capacité stable. On note en particulier un bon démarrage sur les lignes Italie-Tunisie de notre partenaire CTMN.
Pour l’Algérie, la résa sera ouverte en mars, avec une capacité comparable à 2008 soit 254 traversées contre 369 en 2007. Ce marché connaît globalement, hors saison estivale, une baisse de trafic que nous attribuons à la situation économique actuelle."
T.M.com - Quelles sont les caractéristiques du nouveau navire et quel investissement représente-t-il ?
P.M. :"Le nouveau navire acquis auprès de Minoan Lines représente un investissement de 75 Mie. Il est long de 200 mètres avec une capacité de 800 places couchés, 300 fauteuils et un garage équivalent au Pascal Paoli avec 350 véhicules et du fret.
Supérieur en longueur au "Napoléon Bonaparte", il comportera moins de couchages mais a aussi beaucoup de style avec des boutiques, plusieurs bars et restaurants. Il opérera sur les lignes du sud, soit Porto Vecchio, Propriano et Ajaccio au départ de Marseille."
T.M.com - Vous reprenez vos traversées sur Bastia-Nice ?
P.M. :"En effet, nous allons reprendre notre desserte sur le Bastia Nice avec une offre de 100 000 places. Les traversées seront assurées par le NGV du printemps jusqu’en juin et relayées ensuite en juillet et août par le car ferry « Corse ».
Notre objectif global sur la Corse c’est d’atteindre de nouveau 900 000 passagers transportés alors que nous avons achevé l’année à 840 000. Nous nous situons dans une volonté de reconquête et de redéploiement."
T.M.com - Vos succès en matière de vente en ligne vous épargneront-ils la vente dans le réseau de Distribution ?
P.M. :"Pas du tout. Aujourd’hui les AGV représentent encore 17% de notre CA Corse et 70% du CA Maghreb. Même si Internet a une poussée très forte (plus de 40% de vente en ligne sur le réseau Corse - les ventes en agences ont connu une progression en décembre dernier de l’ordre de 2%.
C’est pour nous un signe et un encouragement à poursuivre notre partenariat avec le réseau. Et ce d’autant que l’année 2009 sera celle de la mise en œuvre de notre nouveau système de réservation, qui sera opérationnel au cours du dernier trimestre 2009.
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T.M.com - Pourquoi un nouvel outil de résa et que représente-t-il en termes d'investissement ?
P.M. :"Nous investissons plusieurs millions d’euros dans ce nouvel outil qui va permettre aux agences qui ne nous vendaient plus ou difficilement de disposer d’un outil très facile pour réaliser des transactions avec la Sncm.
C'est un vecteur de vente mais aussi de communication car il a vocation à devenir une passerelle avec ses fonctions d’Intranet."
T.M.com - Plus concrètement ?
P.M. :"Nous disposerons d'un site B2B et B2C. Le premier sera accessible également dans les GDS. On a prévu de faire cohabiter le système actuel (Navitel) avec le nouveau pendant 2 mois et basculer définitivement en janvier 2010.
L’énorme avantage sera pour les agences d’être un site avec un look & feel web ne demandant pas de formation particulière et beaucoup plus convivial que l’actuel. Dès le printemps nous démarrerons une campagne d’information et de communication du réseau sur le nouvel outil."
T.M.com - Vous restructurez aussi Ferrytour Vacances, votre département production ?
P.M. :"En effet, Ferrytour Vacances, filiale production de la SNCM est en pleine réorganisation. Il dispose d'un noyau dur d’une dizaine de personnes et va se recentrer sur 2 activités essentielles : le TO via Corsa Vacances, (ex-Ferrytour vacances) et l’activité tourisme d’affaires avec Cap Affaires.
Cette année nous visons le retour à un résultat positif de cette production basée essentiellement sur des séjours et des circuits en Corse pour 85% de l’activité et la Tunisie. Elle est distribuée à 85% par les agv. Nous allons en outre mettre en place en 2010 un site site internet B2B permettant la résa directe d’une partie de cette production."
T.M.com - La conjoncture est-elle à l'origine de ces changements ?
P.M.: "Nous enregistrions des pertes depuis 3 ans avec cette filiale, notamment en raison de la suppression des mini croisières pour raison de disponibilité des navires et de la disparition du TO aérien qui n'est plus vendu qu’à la demande."
T.M.com - Que pèse Ferrytour et quel objectif visez-vous ?
P.M.: "Ferrytour Vacances représente 10 Mie de CA. Notre objectif est de maintenir ce volume et de retrouver des marges opérationnelles afin de re développer le tout. Cap affaires fonctionne bien.
Cette année nous allons mettre davantage de moyens pour faire progresser cette activité qui représente environ 2 Mie. Enfin, un nouveau responsable chargé de chapeauter l'ensemble va être nommé dans les prochaines semaines."
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
