I. Georges Colson tire sa révérence : "J.-P. Mas, serait un candidat tout à fait logique..."

C'est aussi pour cette raison que je voudrais, avant de partir, clôturer les comptes au 31 mars prochain, de façon à laisser à mon successeur des finances en ordre. Pour résumer, nos finances sont bien meilleures. Nous n'atteindrons sûrement pas les pertes de l'an dernier et nous allons certainement équilibrer.

TourMag.com - Mais pourquoi ne pas avoir augmenté les cotisations ?

Georges Colson: Vous savez, lorsque des agences m'appellent pour me dire qu'elles ne peuvent pas payer une cotisation de 500€, ça en dit long sur l'état de la profession. Il y a même des agences qui quittent, désolées, le syndicat, parce qu'elles n'ont plus les moyens d'acquitter une cotisation. Comment voulez-vous que j'augmente ?
En revanche, il a fallu aussi instaurer une politique de rigueur et nous sommes obligés de radier les adhérents qui ne payent pas leur cotisation!

TourMag.com - Les cotisations avec les réseaux, tout est au pont maintenant ?

Georges Colson: Oui, je suppose que vous parlez de l'époque où Selectour avait quitté le Snav. Depuis leur fusion, avec Afat, nous avons négocié une cotisation globale, c'est le plus gros cotisant et tout est arrangé.

Il est vrai qu'à l'époque, je n'avais pas apprécié l'attitude du Président de Selectour, qui était aussi administrateur du Snav. Mais là aussi, les cotisations diminuent. Nous avons des cotisations basées sur le nombre de personnels employés dans les agences.

Quand un Groupe comme TUI ferme un certain nombre de points de ventes, c'est d'autant moins en cotisations pour le syndicat. D'autant que, pour l'appel des cotisations, chaque entreprise déclare un certain nombre de salariés. J'ose espérer que le Président de TUI sera plus honnête que son prédécesseur…

TourMag.com - Tiens, puisque l'on en parle. Certains malfaisants se sont brillamment illustrés ces dernières années dans la profession. Le syndicat ne pourrait-il pas faire un peu de ménage…

Georges Colson: Je ne sais pas ce que vous appelez "malfaisants". Mettons des indélicats. Une brève anecdote, avec un garçon dont le connaissais le chiffre d'affaires et qui me confie au cours d'une discussion informelle, avoir une masse salariale de 450 personnes.
J'ai fait vérifier les chiffres et il déclarait, afin de payer moins de cotisations, seulement 169 salariés !

Pour être plus sérieux, nous travaillons pour l'ensemble de la profession, adhérents ou non adhérents. Mais nous ne sommes par un "Ordre" comme les médecins ou les avocats. Nous ne pouvons pas "faire la police". Certains pourtant auraient bien aimé...

TourMag.com - Vous employez souvent le terme agents de voyages. Pourtant, au sein du syndicat, les producteurs sont nombreux. Comment se fait-il que cette "différence" ne soit pas encore résolue ?

Georges Colson: Si, il y a quelques années, j'ai posé ma candidature à la Présidence du Snav, c'est pour éviter que le Ceto crée un syndicat. Ça s'est fait quand même.

Aujourd'hui, le Seto est monté. Mais il n'est pas représentatif. Il existe et faut faire avec. Le Snav reste cependant le représentant de la profession, mais nous avons réussi à faire pas mal de choses ensembles. L'exemple de la médiation est probant.

Le problème reste pour les cotisants, qui seront peut-être obligés de faire un choix à un moment. Les cotisations, faut les payer… On en a fait une histoire d'égos. J'étais contre, mais c'est fait. Dont acte.

En revanche, et je tiens à la redire, je suis tout à fait d'accord pour la création d'une Fédération. Le Snav est d'ailleurs le seul organisme à avoir voté pour cette Fédération. Et ça reste une bonne idée. Regardez ce que nous avons fait avec la Médiation. De trois, nous avons maintenant quelques adhérents de plus…

TourMag.com - Mais qu'est-ce qui bloque maintenant ?

Georges Colson: Eh bien nous ne savons pas trop. Le Snav est resté tout seul !