Iata Pass Travel offrirait aux passagers les dernières informations et restrictions sur les voyages pays par pays, une liste de laboratoires et centres médicaux certifiés pour les tests et les vaccinations et b[un canal sécurisé permettant aux laboratoires d'envoyer des informations médicales. Informations que les passagers peuvent ensuite transmettre aux agences frontalières et aux compagnies aériennes - DR : DepositPhotos
La survie des compagnies aériennes est aujourd’hui étroitement liée à une immunité sanitaire. La bonne nouvelle c’est que plusieurs vaccins arrivent sur le marché et que certains Etats européens et dans le monde vaccinent à tour de bras.
Pour certains, comme le Royaume Uni, cela se fait même à marche forcée et à guichets fermés. Objectif : passer de 200 000 à 2 millions de vaccin hebdo. La mariée n’étant jamais trop belle, il reconfine sévèrement, par ailleurs.
Pour d’autres, comme la France, lanterne rouge, avec ses pudeurs de vierge effarouchée et ses ronds de cuir, on a fait la fine bouche mais ça ne va pas durer… les Pouvoirs publics ont été sévèrement rappelés à l’ordre, et Olivier Véran, ministre de la Santé prié de chausser ses crampons pour rattraper la tête de peloton européenne.
L’efficacité de la politique vaccinale ne se limite pas à une compétition d’égos étatiques : c’est aussi un énorme enjeu économique qui profile dans les starting blocks. Ceux qui pointeront en tête en remporteront et récolteront très rapidement les dividendes.
C’est particulièrement vrai dans le rétablissement et la circulation des personnes, en particulier dans le transport aérien.
Pour certains, comme le Royaume Uni, cela se fait même à marche forcée et à guichets fermés. Objectif : passer de 200 000 à 2 millions de vaccin hebdo. La mariée n’étant jamais trop belle, il reconfine sévèrement, par ailleurs.
Pour d’autres, comme la France, lanterne rouge, avec ses pudeurs de vierge effarouchée et ses ronds de cuir, on a fait la fine bouche mais ça ne va pas durer… les Pouvoirs publics ont été sévèrement rappelés à l’ordre, et Olivier Véran, ministre de la Santé prié de chausser ses crampons pour rattraper la tête de peloton européenne.
L’efficacité de la politique vaccinale ne se limite pas à une compétition d’égos étatiques : c’est aussi un énorme enjeu économique qui profile dans les starting blocks. Ceux qui pointeront en tête en remporteront et récolteront très rapidement les dividendes.
C’est particulièrement vrai dans le rétablissement et la circulation des personnes, en particulier dans le transport aérien.
Plus vite les pays vaccinent et plus vite ils pourront rouvrir leurs frontières…
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Avec un trafic quasi nul de voyageurs d’affaires et guère mieux pour le loisir, les compagnies sont au bord de la faillite.
Sans les aides de l’Etat et les avoirs bloqués de passagers, beaucoup seraient déjà passées à la casserole… Le fardeau de leur dette a augmenté de plus de 50% pour atteindre... 651 milliards de dollars !
Plus vite les pays vaccinent et plus vite ils pourront rouvrir leurs frontières… et accueillir les visiteurs et réciproquement pour leurs homologues. C’est aussi simple que cela. Et il y a fort à parier en effet que le trafic aérien en sera le premier bénéficiaire.
Voilà pourquoi Iata travaille d’arrache-pied sur plusieurs scénarii tels que des protocoles stricts de biosécurité, des Tests systématiques et un passeport santé numérique sécurisé.
Ces mesures, selon l’Association, “permettront aux gouvernements de rouvrir les frontières et de lever les quarantaines sans craindre de créer de nouvelles flambées.”
Parmi les mesures de Bio-sécurité il y a bien sûr le port de masques tout au long du voyage, l'enregistrement sans contact, le contrôle de santé dans les aéroports, la distance physique, le processus de nettoyage et de désinfection et une architecture de cabine à bord comprenant des filtres HEPA de qualité hospitalière et la direction du flux d'air.
Pour les tests systématiques, Iata insiste sur le fait que selon une étude de modélisation détaillée, “le test et la libération sans quarantaine ne trouvaient que 0,01% des arrivées potentiellement infectées par le COVID-19.”
Enfin, une idée ressurgit : celle d’un passeport de santé sécurisé. Le IATA Travel Pass. Il s’agirait d’une application mobile dont le but est de protéger les passagers et les États contre la fraude et la désinformation sur les tests et les vaccinations COVID-19.
Sans les aides de l’Etat et les avoirs bloqués de passagers, beaucoup seraient déjà passées à la casserole… Le fardeau de leur dette a augmenté de plus de 50% pour atteindre... 651 milliards de dollars !
Plus vite les pays vaccinent et plus vite ils pourront rouvrir leurs frontières… et accueillir les visiteurs et réciproquement pour leurs homologues. C’est aussi simple que cela. Et il y a fort à parier en effet que le trafic aérien en sera le premier bénéficiaire.
Voilà pourquoi Iata travaille d’arrache-pied sur plusieurs scénarii tels que des protocoles stricts de biosécurité, des Tests systématiques et un passeport santé numérique sécurisé.
Ces mesures, selon l’Association, “permettront aux gouvernements de rouvrir les frontières et de lever les quarantaines sans craindre de créer de nouvelles flambées.”
Parmi les mesures de Bio-sécurité il y a bien sûr le port de masques tout au long du voyage, l'enregistrement sans contact, le contrôle de santé dans les aéroports, la distance physique, le processus de nettoyage et de désinfection et une architecture de cabine à bord comprenant des filtres HEPA de qualité hospitalière et la direction du flux d'air.
Pour les tests systématiques, Iata insiste sur le fait que selon une étude de modélisation détaillée, “le test et la libération sans quarantaine ne trouvaient que 0,01% des arrivées potentiellement infectées par le COVID-19.”
Enfin, une idée ressurgit : celle d’un passeport de santé sécurisé. Le IATA Travel Pass. Il s’agirait d’une application mobile dont le but est de protéger les passagers et les États contre la fraude et la désinformation sur les tests et les vaccinations COVID-19.
La défiance envers Iata et ses compagnies adhérentes est palpable
Elle offrirait aux passagers les dernières informations et restrictions sur les voyages pays par pays, une liste de laboratoires et centres médicaux certifiés pour les tests et les vaccinations et un canal sécurisé permettant aux laboratoires d'envoyer des informations médicales. Informations que les passagers peuvent ensuite transmettre aux agences frontalières et aux compagnies aériennes.
“L'application sera entièrement cryptée, ce qui permettra une utilisation en toute sécurité des informations de santé sensibles en ligne. Il peut également stocker toutes les informations de passeport, créant ainsi un «passeport numérique» qui peut être utilisé au passage des frontières au lieu d'un passeport physique pour les voyages sans contact.”
Le principe de l’idée est louable. Mais n’est-ce pas une fausse bonne idée ?
Car qui va mettre en place ce dispositif et qui va le gérer ? La défiance envers Iata et ses compagnies adhérentes est palpable. Pas question de laisser cet organisme qualifié “d’Association de malfaiteurs” par les professionnels du voyage français s’arroger de nouvelles compétences et mettre un peu plus la main sur l’industrie du tourisme où elle sévit déjà depuis (trop) longtemps.
Sans compter l’importance stratégique de cette Data, explosive, si elle tombait entre les mains d’organismes et/ou d’individus peu scrupuleux et mal intentionnés. Rappelons aussi que ces arguments ont enterré ce type d’initiative, véritable serpent de mer qui se fracasse toujours sur le même obstacle.
Oui, il est important de relancer le transport aérien, mais pas à n’importe quel prix Messieurs les dirigeants de l’IATA. Jusqu’ici vous n’avez pas précisément donné des gages de votre bonne foi et de votre honnêteté. On a déjà du mal à vous confier nos titres de transport alors notre vie privée...
“L'application sera entièrement cryptée, ce qui permettra une utilisation en toute sécurité des informations de santé sensibles en ligne. Il peut également stocker toutes les informations de passeport, créant ainsi un «passeport numérique» qui peut être utilisé au passage des frontières au lieu d'un passeport physique pour les voyages sans contact.”
Le principe de l’idée est louable. Mais n’est-ce pas une fausse bonne idée ?
Car qui va mettre en place ce dispositif et qui va le gérer ? La défiance envers Iata et ses compagnies adhérentes est palpable. Pas question de laisser cet organisme qualifié “d’Association de malfaiteurs” par les professionnels du voyage français s’arroger de nouvelles compétences et mettre un peu plus la main sur l’industrie du tourisme où elle sévit déjà depuis (trop) longtemps.
Sans compter l’importance stratégique de cette Data, explosive, si elle tombait entre les mains d’organismes et/ou d’individus peu scrupuleux et mal intentionnés. Rappelons aussi que ces arguments ont enterré ce type d’initiative, véritable serpent de mer qui se fracasse toujours sur le même obstacle.
Oui, il est important de relancer le transport aérien, mais pas à n’importe quel prix Messieurs les dirigeants de l’IATA. Jusqu’ici vous n’avez pas précisément donné des gages de votre bonne foi et de votre honnêteté. On a déjà du mal à vous confier nos titres de transport alors notre vie privée...
Quel est votre avis sur un Passeport sanitaire pour les voyageurs ?
Votre avis nous intéresse. Pensez-vous aussi qu'il faille mettre en place un Passeport sanitaire pour voyager ? L'idée est inévitable selon vous ?
Ce serait plutôt une bonne ou une mauvaise chose ?
Qui pourrait et devrait gérer ce type de document ?
Exprimez-vous ci-dessous et laissez-nous vos commentaires.
Ce serait plutôt une bonne ou une mauvaise chose ?
Qui pourrait et devrait gérer ce type de document ?
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Publié par Jean Da Luz
Directeur de la rédaction - TourMaG.com
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