La suppression des lignes aériennes intérieures, en cas d’alternatives en train de moins de 2h30 - Depositphotos.com anyaberkut
Avant de partir en week-end, l'UFC Que Choisir avait mis la pression sur l'Assemblée nationale, quelques heures avant le vote du projet de loi Climat et Résilience.
L'association de défense des consommateurs réclamait d’augmenter de 2 h 30 à 4 heures le seuil d’interdiction des vols intérieurs lorsqu’une alternative ferroviaire existe.
La proposition n'a pas été retenue pas les parlementaires français, puisque les élus nationaux ont décidé de voté en faveur d'une suppression des lignes aériennes intérieures, en cas d’alternatives en train de moins de 2h30.
“Nous avons choisi ce seuil, car 4h viendrait assécher des territoires souvent enclavés comme le grand Massif central... Ce serait inique sur le plan de l’équité des territoires”, a expliqué le ministre délégué aux Transports Jean-Baptiste Djebbari.
Le débat fut très animé à l'Assemblée nationale, mais rien n'a été changé.
L'association de défense des consommateurs réclamait d’augmenter de 2 h 30 à 4 heures le seuil d’interdiction des vols intérieurs lorsqu’une alternative ferroviaire existe.
La proposition n'a pas été retenue pas les parlementaires français, puisque les élus nationaux ont décidé de voté en faveur d'une suppression des lignes aériennes intérieures, en cas d’alternatives en train de moins de 2h30.
“Nous avons choisi ce seuil, car 4h viendrait assécher des territoires souvent enclavés comme le grand Massif central... Ce serait inique sur le plan de l’équité des territoires”, a expliqué le ministre délégué aux Transports Jean-Baptiste Djebbari.
Le débat fut très animé à l'Assemblée nationale, mais rien n'a été changé.
Quelles sont les lignes concernées par cette loi climat ?
L'UFC Que Choisir dénonçait le fait que le gouvernement ait vidé la mesure de sa substance.
Seules 5 lignes restent concernées par la mesure, représentant 12 % des passagers ayant emprunté un vol intérieur métropolitain, contre 18 lignes au seuil des 4 heures.
Concrètement les lignes concernées seront : Paris-Rennes ou Lyon-Marseille et depuis l'aéroport de Paris-Orly, les liaisons avec Nantes ou Bordeaux.
A noter, que les correspondances notamment pour Roissy Charles de Gaulle, ne sont pas concernées par le projet de loi, donc il sera toujours possible de faire un Lyon-Moscou ou un Rennes-Bangkok.
"Le projet de loi prévoit également une compensation carbone graduelle des vols intérieurs" expliquent nos confrères de Libération.
Seules 5 lignes restent concernées par la mesure, représentant 12 % des passagers ayant emprunté un vol intérieur métropolitain, contre 18 lignes au seuil des 4 heures.
Concrètement les lignes concernées seront : Paris-Rennes ou Lyon-Marseille et depuis l'aéroport de Paris-Orly, les liaisons avec Nantes ou Bordeaux.
A noter, que les correspondances notamment pour Roissy Charles de Gaulle, ne sont pas concernées par le projet de loi, donc il sera toujours possible de faire un Lyon-Moscou ou un Rennes-Bangkok.
"Le projet de loi prévoit également une compensation carbone graduelle des vols intérieurs" expliquent nos confrères de Libération.
![Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/85025254-60665965.jpg?v=1734537945 "Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]")
