L'espace pour installer les nouveaux fauteuils coques de la Premium Voyageur sera totalement pris sur celui de la classe Economie.
"Lorsque nous avons décidé de mettre en place cette classe en 2007 c'était davantage pour faire monter les voyageurs de la classe Economie.
Malheureusement, nous assistons à un passage des passagers des classes Premium vers la classe Economie. Mais Peut-être qu'avec la Premium Voyageur, nous limiterons cette descente", explique Bruno Matheu, le directeur général chargé du réseau et du marketing.
Ce sont donc 40 sièges de l'ancienne Economie qui vont faire place à 22 sièges Premium Voyageur. La classe sera introduite sur New York le 25 octobre, Tokyo le 16 novembre, Beyrouth et Singapour le 28 décembre et Hong Kong et Pékin le 16 janvier.
Nouvelle encourageante pour la compagnie, les engagements sont déjà importants sur la Pointe de Noël et, les voyageurs d'affaires "viennent aussi" sur ce produit.
A noter que l'A 380 qui arrive à Paris en novembre ne sera pas équipé, dans un premier temps de cette quatrième classe pour des raisons technologiques inhérentes à Airbus. Mais elle sera introduite dans une seconde phase, après 2011.
De même la compagnie pourrait également, en fonction de l'évolution de la conjoncture économique, mordre sur l'espace de la classe Affaires actuelle pour installer la Premium Voyageur.
"Lorsque nous avons décidé de mettre en place cette classe en 2007 c'était davantage pour faire monter les voyageurs de la classe Economie.
Malheureusement, nous assistons à un passage des passagers des classes Premium vers la classe Economie. Mais Peut-être qu'avec la Premium Voyageur, nous limiterons cette descente", explique Bruno Matheu, le directeur général chargé du réseau et du marketing.
Ce sont donc 40 sièges de l'ancienne Economie qui vont faire place à 22 sièges Premium Voyageur. La classe sera introduite sur New York le 25 octobre, Tokyo le 16 novembre, Beyrouth et Singapour le 28 décembre et Hong Kong et Pékin le 16 janvier.
Nouvelle encourageante pour la compagnie, les engagements sont déjà importants sur la Pointe de Noël et, les voyageurs d'affaires "viennent aussi" sur ce produit.
A noter que l'A 380 qui arrive à Paris en novembre ne sera pas équipé, dans un premier temps de cette quatrième classe pour des raisons technologiques inhérentes à Airbus. Mais elle sera introduite dans une seconde phase, après 2011.
De même la compagnie pourrait également, en fonction de l'évolution de la conjoncture économique, mordre sur l'espace de la classe Affaires actuelle pour installer la Premium Voyageur.
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