Si j’en crois les nouvelles politiques des compagnies aériennes, va bientôt falloir se déplacer les mains dans les poches, une brosse à dent et quelques pièces coincées dans une doublure de pantalon afin de pouvoir bénéficier b[d’un siège d’avion sans payer ce que, pudiquement, les compagnies nomment les « frais ancillaires » - Photo Depositphotos khunaspix
On voyage généralement pour le plaisir, les loisirs, les vacances, les affaires.
Et il est extrêmement rare, excepté dans les bons films, que l’on se déplace ne serait-ce qu’avec un très modeste bagage, histoire de changer de culotte et de chemise… propre.
Eh bien, si j’en crois les nouvelles politiques des compagnies aériennes, va bientôt falloir se déplacer les mains dans les poches, une brosse à dents et quelques pièces coincées dans une doublure de pantalon, afin de pouvoir bénéficier d’un siège d’avion sans payer ce que, pudiquement, les compagnies nomment les « frais ancillaires » !
Damned !
Ryanair, toujours à la pointe du progrès en matière de déplacement aérien, (sans doute aussi pour économiser les frais de manutention dans les aéroports qu’il « oblige » à accepter ses conditions), avait déjà donné le ton.
Vous payez un ticket, certes pas très cher (et encore, tout dépend) mais vous avez juste le droit de poser vos fesses sur votre siège et attendre le bon vouloir du commandant de bord avant de décoller. Un bagage, même une petite valoche ? Pas question, sauf à acquitter une somme conséquente…
Et il est extrêmement rare, excepté dans les bons films, que l’on se déplace ne serait-ce qu’avec un très modeste bagage, histoire de changer de culotte et de chemise… propre.
Eh bien, si j’en crois les nouvelles politiques des compagnies aériennes, va bientôt falloir se déplacer les mains dans les poches, une brosse à dents et quelques pièces coincées dans une doublure de pantalon, afin de pouvoir bénéficier d’un siège d’avion sans payer ce que, pudiquement, les compagnies nomment les « frais ancillaires » !
Damned !
Ryanair, toujours à la pointe du progrès en matière de déplacement aérien, (sans doute aussi pour économiser les frais de manutention dans les aéroports qu’il « oblige » à accepter ses conditions), avait déjà donné le ton.
Vous payez un ticket, certes pas très cher (et encore, tout dépend) mais vous avez juste le droit de poser vos fesses sur votre siège et attendre le bon vouloir du commandant de bord avant de décoller. Un bagage, même une petite valoche ? Pas question, sauf à acquitter une somme conséquente…
Dominique Gobert - DR
Franchement, tout ceci commence à être pénible.
EasyJet, autre compagnie low cost, avait aussi institué une politique « bagages » un peu moins drastique, mais qui, petit à petit, glissait vers l’intolérable…
Une autre compagnie, encore improbable, vient de s’engouffrer dans la brèche, en l’occurrence Wizz Air. Déjà, rien que le nom, ça fait bizarre, mais enfin soyons tolérants…
Comme quoi, le prix d’appel du siège à la vente n’est qu’une vaste fumisterie. Bien sûr, vos clients auront le bénéfice de pouvoir (sous certaines conditions) bénéficier d’un tarif sans équivalent, afin de se déplacer (quand les vols ne sont pas annulés sans prévenir) vers l’Europe. A condition de se déplacer quasi « à poil ».
Le moindre bagage va coûter un supplément totalement inique (et non commissionné) !
EasyJet, autre compagnie low cost, avait aussi institué une politique « bagages » un peu moins drastique, mais qui, petit à petit, glissait vers l’intolérable…
Une autre compagnie, encore improbable, vient de s’engouffrer dans la brèche, en l’occurrence Wizz Air. Déjà, rien que le nom, ça fait bizarre, mais enfin soyons tolérants…
Comme quoi, le prix d’appel du siège à la vente n’est qu’une vaste fumisterie. Bien sûr, vos clients auront le bénéfice de pouvoir (sous certaines conditions) bénéficier d’un tarif sans équivalent, afin de se déplacer (quand les vols ne sont pas annulés sans prévenir) vers l’Europe. A condition de se déplacer quasi « à poil ».
Le moindre bagage va coûter un supplément totalement inique (et non commissionné) !
Mais jusqu’où va-t-on ? Alors que le transport aérien est en pleine expansion, ce sont tous ces nouveaux prétendants aux tarifs tronqués et généralement mal en points qui truquent le marché, au risque de se casser eux même la figure.
Il suffit de voir récemment la dernière « chute » de Primera Air qui aura laissé sur le carreau quelques milliers de passagers !
Faut arrêter toute cette grande gabegie. D’autant que certaines compagnies traditionnelles, semblent quand même très attirées par ce type de « bénéfices ancillaires ». Et là, ça devient très dangereux.
Enfin, façon de parler. Après tout, certaines compagnies long-courrier, qui se réclament low cost, proposent aussi des tarifs quasi sans bagage. Mais, imaginez-vous une seconde qu’une famille partant passer ses vacances en Polynésie, par exemple, (juste un clin d’œil) puisse partir sans bagage ?
Et, pour faire bonne mesure, en ayant préparé les sandwiches pour la durée du vol ?
Bon, assez rigolé. Restons sérieux et respectons un peu le voyageur, particulièrement auprès de ces compagnies à bas coûts, dont certaines ont encore une certaine éthique vis-à-vis de leurs clients. Corsair, comme XL Airways l’ont parfaitement compris…
Ces deux là devraient finir par s’entendre !
Il suffit de voir récemment la dernière « chute » de Primera Air qui aura laissé sur le carreau quelques milliers de passagers !
Faut arrêter toute cette grande gabegie. D’autant que certaines compagnies traditionnelles, semblent quand même très attirées par ce type de « bénéfices ancillaires ». Et là, ça devient très dangereux.
Enfin, façon de parler. Après tout, certaines compagnies long-courrier, qui se réclament low cost, proposent aussi des tarifs quasi sans bagage. Mais, imaginez-vous une seconde qu’une famille partant passer ses vacances en Polynésie, par exemple, (juste un clin d’œil) puisse partir sans bagage ?
Et, pour faire bonne mesure, en ayant préparé les sandwiches pour la durée du vol ?
Bon, assez rigolé. Restons sérieux et respectons un peu le voyageur, particulièrement auprès de ces compagnies à bas coûts, dont certaines ont encore une certaine éthique vis-à-vis de leurs clients. Corsair, comme XL Airways l’ont parfaitement compris…
Ces deux là devraient finir par s’entendre !
Publié par Dominique Gobert
