MSC Croisières poursuit sa quête de positionnement premium

Les années 2017 et 2018 auront été marquées par l’arrivée de trois nouveaux bateaux au sein de la compagnie de croisières : le MSC Meraveglia, MSC Seaside et MSC Seaview.

« La capacité appelle les nouveaux clients, se félicite Patrick Pourbaix, directeur général de MSC Croisières France, Belgique et Luxembourg, à l’occasion de l’IFTM Top Resa. La croissance est au rendez-vous, portée par la qualité des produits. Notre objectif est de maintenir la croissance à deux chiffres de notre chiffre d’affaires en 2019. »

La compagnie de croisière a atteint le nombre de 200 000 clients en juillet 2018, en termes de réservations avec départ en 2018. Une première. Autre bonne nouvelle, le panier moyen augmente, il est désormais de 1300 €, sans oublier les 25% de revenus supplémentaires à bord.

Le croisiériste maintient le rythme de son plan d’expansion avec un nouveau navire tous les six mois, de nouveaux produits qui lui permettent de se positionner sur le marché premium.

Trois navires sont actuellement en construction. Le MSC Bellissima sera baptisé au port britannique de Southampton, le 2 mars 2019. Il faudra attendre fin 2019 pour l’inauguration du MSC Grandiosa. Un autre bateau de la classe Meraviglia-plus sortira des Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire, en 2020.

Au total, treize nouveaux navires et trois classes supplémentaires compléteront la flotte, pour une capacité d’accueil triplée à l’horizon 2026, soit 5 millions de passagers. Un investissement de 11,6 milliards d’euros. L’accent

Après avoir mis l’accent sur les croisières du Nord de l’Europe, MSC Croisières va se concentrer sur la Méditerranée. Neuf bateaux y seront positionnés. Des départs de Marseille et Cannes seront assurés.

Pour l’hiver 2018/2019, les Emirats Arabes Unis font une belle montée en puissance selon le DG de la compagnie de croisières. MSC élargit son offre et proposera dès novembre 2018 et pour la première fois une escale à Bombay, en Inde.

A Cuba, un départ sera assuré de La Havane, un deuxième, de Miami, viendra consolider la destination. MSC Croisières conserve son partenariat avec Air France, qui continue d’acheminer les croisiéristes à La Havane.

De manière générale, MSC Croisière a drastiquement réduit ses engagements aériens. « C’est une tendance qui s’accélère, une flexibilité nouvelle. Nous avons réduit de 20% nos engagements, cela nous permet de réduire les risques liés à l’aérien », note Patrick Pourbaix.

Autre nouveauté, une croisière au départ de New-York, remontera la côte Est des Etats-Unis pour atteindre le Québec.

Fin 2019, une croisière aux Caraïbes rejoindra les Bahamas et découvrir la réserve marine, Ocean Cay.

Enfin, la croisière autour du monde de 119 jours est victime de son succès. Elle affiche complet pour 2020. L’itinéraire 2021 sera prochainement dévoilé, nous savons déjà qu’il traversera les canaux de Suez et de Panama.

En 2018, MSC Croisières annonçait 22 départs du port du Havre, malgré le succès auprès du public américain, la compagnie de croisières va réduire à cinq le nombre de départs.

« 2018 était une année test. Nous avons dû faire face à la faiblesse de la diversité des itinéraires. Le circuit Hambourg/Espagne a connu peu de succès. Nous conserverons le circuit vers les Fjords et les capitales du Nord », précise Patrick Pourbaix.