Corsair reliait Paris au Sénégal depuis 2012 à raison de 7 vols par semaine © Corsair FB
En matière de droits de trafic aérien, ce sont les gouvernements qui ont le dernier mot et Corsair l’a appris à ses dépends ces derniers jours.
A compter du 31 janvier 2019, la compagnie française ne sera plus autorisée à desservir Dakar depuis sa base de Paris-Orly, à la suite d’une décision de la Direction de l’aviation civile sénégalaise (ANACIM). « L’ANACIM nous a simplement informé que nous avons l’autorisation d’opérer jusqu’à fin janvier. Nous respectons la décision », nous indique le service communication de la compagnie.
« Corsair aurait, bien entendu, souhaité bénéficier d’une période de transition de quelques mois et faire une communication appropriée à la rentrée dans l’intérêt de la clientèle des deux compagnies », fait aussi savoir la compagnie dans un communiqué daté du 28 août. Elle y précise qu’en six ans d’exploitation, elle y avait fait augmenter le trafic et baissé les prix.
« Les Autorités sénégalaises ont remercié Corsair pour son engagement depuis l’ouverture de la ligne en vols directs en 2012, ainsi que pour son esprit de coopération pendant toutes ces années », peut-on aussi y lire.
« La compagnie a bien pris acte de la décision des autorités sénégalaises et regrette de devoir suspendre son exploitation ».
A compter du 31 janvier 2019, la compagnie française ne sera plus autorisée à desservir Dakar depuis sa base de Paris-Orly, à la suite d’une décision de la Direction de l’aviation civile sénégalaise (ANACIM). « L’ANACIM nous a simplement informé que nous avons l’autorisation d’opérer jusqu’à fin janvier. Nous respectons la décision », nous indique le service communication de la compagnie.
« Corsair aurait, bien entendu, souhaité bénéficier d’une période de transition de quelques mois et faire une communication appropriée à la rentrée dans l’intérêt de la clientèle des deux compagnies », fait aussi savoir la compagnie dans un communiqué daté du 28 août. Elle y précise qu’en six ans d’exploitation, elle y avait fait augmenter le trafic et baissé les prix.
« Les Autorités sénégalaises ont remercié Corsair pour son engagement depuis l’ouverture de la ligne en vols directs en 2012, ainsi que pour son esprit de coopération pendant toutes ces années », peut-on aussi y lire.
« La compagnie a bien pris acte de la décision des autorités sénégalaises et regrette de devoir suspendre son exploitation ».
Le champ libre pour Air Sénégal ?
La raison ? Air Sénégal, la récente nouvelle compagnie nationale sénégalaise, souhaiterait lancer ses activités long-courriers dès le 1er février 2019 entre Paris et Dakar.
Propriété de l’Etat sénégalais, cette compagnie, née sur les cendres de Senegal Airlines (une compagnie qui partageait ses codes avec Corsair sur Paris), a effectué avec plusieurs mois de retard son vol inaugural sur son réseau domestique le 30 avril 2018.
Depuis, elle a connu plusieurs déboires et a même été forcée de suspendre ses opérations.
Dans le but de se lancer sur le long-courrier, Air Sénégal s’apprête maintenant à faire voler deux Airbus A319 ainsi que deux A330neo.
Depuis 2012, les clients profitaient des 7 fréquences par semaine entre Paris et Dakar, liaison également assurée par Air France. A l’avenir, « Corsair espère qu’ils pourront continuer à bénéficier d’un produit optimum en termes de rapport qualité/prix », conclut la compagnie françaises.
Propriété de l’Etat sénégalais, cette compagnie, née sur les cendres de Senegal Airlines (une compagnie qui partageait ses codes avec Corsair sur Paris), a effectué avec plusieurs mois de retard son vol inaugural sur son réseau domestique le 30 avril 2018.
Depuis, elle a connu plusieurs déboires et a même été forcée de suspendre ses opérations.
Dans le but de se lancer sur le long-courrier, Air Sénégal s’apprête maintenant à faire voler deux Airbus A319 ainsi que deux A330neo.
Depuis 2012, les clients profitaient des 7 fréquences par semaine entre Paris et Dakar, liaison également assurée par Air France. A l’avenir, « Corsair espère qu’ils pourront continuer à bénéficier d’un produit optimum en termes de rapport qualité/prix », conclut la compagnie françaises.
Publié par Pierre Georges
![Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/85025254-60665965.jpg?v=1734537945 "Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]")
