Le chiffre d’affaires annuel estimé de la nouvelle entité tournera aux alentours de 150 millions d’euros. Selon Jacques Solé : « L’accord Avistar-Gigatop devrait permettre de rééquilibrer quelque peu en Belgique - tout au moins du côté francophone - le monde du voyage dominé par les deux grands tour-opérateurs : Thomas Cook/Pégase et World of TUI ».
Préserver les particularismes de chacun
Avistar et Gigatop garderont chacun leur structure propre mais uniront leurs efforts afin de réaliser une union de plus en plus large dans tous les domaines touchant le monde du voyage. Dans l’esprit des initiateurs de cette alliance, si Avistar et Gigatop négocieront en commun les accords de partenariat avec les tour-opérateurs les compagnies aériennes ou de transport, les croisiéristes, les assureurs, etc.
le vrai objectif sera selon Alex Roland d’Avistar : « De mieux servir le client (grâce à une formation plus élaborée du personnel de vente), mais surtout de mieux défendre le client en lui offrant les garanties d’un groupe plus solide ».
Avec l’arrivée en 2005 des commissions zéro et la crainte de voir les grands du secteur mener une politique hégémonique, on assiste actuellement à une refonte totale de la structure des groupements des AGV indépendantes. En Belgique, en ce qui concerne le tourisme loisir, la distribution des voyages sera regroupée en quatre groupes.
Le premier avec les groupes multinationaux TUI et Thomas Cook et leurs réseaux de vente de plus en plus puissants. Le second groupe, qui se comporte de plus en plus comme les holdings européens, se compose des membres belges de l’Alliance : le GIE Catena.
Celui-ci comprend les AGV CWT, les ex-BBL Travel, les Wasteels, les CIT et le réseau franchisé Flash Travel. Troisième groupe, les GIE associant les AGV de taille moyenne Gigatop, Avistar, Travel Group, en Région francophone ; Sélectair et Travelcoop en Flandre et au niveau national Manor Belgium. Enfin, dernier carré , les AGV non affilées à l’un ou l’autre GIE.
La bataille de la survie des petites et moyennes AGV
Dans les mois qui suivent, on va assister soit à transferts d’AGV, soit à des entrées de plus en plus nombreuses d’agences dans l’un ou l’autre d’un groupement vers l’autre, en fonction des affinités personnelles des dirigeants ou en fonction des solutions préconisées par les GIE pour se repositionner envers les clients dans le futur : réseau à marque commune, association plus poussée ou non de certains GIE d’AGV avec des GIE de petits TO, politique de formation du personnel qui va devoir se transformer de vendeurs en vrais conseillers, …
Quant aux AGV moyennes et petites qui s’évertueront à rester totalement indépendantes en refusant de s’affiler à un GIE ou à une centrale d’achats, nombre d’observateurs sont persuadés que d’ici 2010 bon nombre d’entre elles vont tout simplement disparaître ou être rachetées…
Préserver les particularismes de chacun
Avistar et Gigatop garderont chacun leur structure propre mais uniront leurs efforts afin de réaliser une union de plus en plus large dans tous les domaines touchant le monde du voyage. Dans l’esprit des initiateurs de cette alliance, si Avistar et Gigatop négocieront en commun les accords de partenariat avec les tour-opérateurs les compagnies aériennes ou de transport, les croisiéristes, les assureurs, etc.
le vrai objectif sera selon Alex Roland d’Avistar : « De mieux servir le client (grâce à une formation plus élaborée du personnel de vente), mais surtout de mieux défendre le client en lui offrant les garanties d’un groupe plus solide ».
Avec l’arrivée en 2005 des commissions zéro et la crainte de voir les grands du secteur mener une politique hégémonique, on assiste actuellement à une refonte totale de la structure des groupements des AGV indépendantes. En Belgique, en ce qui concerne le tourisme loisir, la distribution des voyages sera regroupée en quatre groupes.
Le premier avec les groupes multinationaux TUI et Thomas Cook et leurs réseaux de vente de plus en plus puissants. Le second groupe, qui se comporte de plus en plus comme les holdings européens, se compose des membres belges de l’Alliance : le GIE Catena.
Celui-ci comprend les AGV CWT, les ex-BBL Travel, les Wasteels, les CIT et le réseau franchisé Flash Travel. Troisième groupe, les GIE associant les AGV de taille moyenne Gigatop, Avistar, Travel Group, en Région francophone ; Sélectair et Travelcoop en Flandre et au niveau national Manor Belgium. Enfin, dernier carré , les AGV non affilées à l’un ou l’autre GIE.
La bataille de la survie des petites et moyennes AGV
Dans les mois qui suivent, on va assister soit à transferts d’AGV, soit à des entrées de plus en plus nombreuses d’agences dans l’un ou l’autre d’un groupement vers l’autre, en fonction des affinités personnelles des dirigeants ou en fonction des solutions préconisées par les GIE pour se repositionner envers les clients dans le futur : réseau à marque commune, association plus poussée ou non de certains GIE d’AGV avec des GIE de petits TO, politique de formation du personnel qui va devoir se transformer de vendeurs en vrais conseillers, …
Quant aux AGV moyennes et petites qui s’évertueront à rester totalement indépendantes en refusant de s’affiler à un GIE ou à une centrale d’achats, nombre d’observateurs sont persuadés que d’ici 2010 bon nombre d’entre elles vont tout simplement disparaître ou être rachetées…
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
