Ryanair menace ceux qui s’intéressent de trop près à ses conditions de travail

Ryanair n’aime pas qu’on mette le nez dans ses affaires.

Selon l’Irish Times, la compagnie irlandaise aurait envoyé des lettres de menaces à plusieurs personnalités qui participaient en mai dernier à une audience de la commission des affaires sociales du Parlement européen.

Des universitaires, des syndicalistes et des lobbyistes qui s’intéressent d’un peu trop près au modèle social de la compagnie.

Le responsable de son service juridique, Juliusz Komorek, a notamment ciblé deux universitaires : le professeur Peter Turnbull de l’université de Cardiff (Pays de Galles) ainsi que le professeur Yves Jorens de l’université de Gand (Belgique).

Tous deux instigateurs d'études sur les compagnies low-cost et sur les conditions de travail atypique.

L’enquête de l’université de Gand est la plus récente.

Publiée en février 2015, elle conclut au terme d’une investigation très fouillée de 280 pages que plus d’un pilote sur six en Europe peut être considéré comme un travailleur « atypique ».

C’est-à-dire opérant pour le compte d’une agence de travail temporaire, ou comme un indépendant, un auto-entrepreneur selon le droit français. Un salariat déguisé qui touche surtout les jeunes pilotes.

L’étude se base sur 6 000 témoignages anonymes. Une caractéristique dont se sert Ryanair pour mettre en cause le caractère infondé de ce travail, considéré comme « inexact car basé sur une enquête en ligne anonyme ».

C’est pourtant un secret de Polichinelle, Ryanair n’étant pas vraiment réputée pour respecter les conditions d'emploi des pays où elle opère.

Rappelons sa récente condamnation à Marseille pour travail dissimulé.

On sait également qu’elle engage un bon nombre de ses pilotes sous le statut d’auto-entrepreneur.

Selon le syndicat Ryanair Pilot Group (RPG), non reconnu par la direction, 70% des 3 000 pilotes seraient embauchés sous ce statut, qui évite de payer des charges sociales.

Pourtant à l’heure actuelle, seuls des « faisceaux de présomption sérieux » ont été récoltés par le comité européen du dialogue social.

Ce comité a comparé en 2014 le nom des personnes ayant déclaré une micro-entreprise au registre du commerce irlandais, avec leur statut professionnel sur le réseau social LinkedIn. 220 navigants opérant sous le statut d'auto-entrepreneurs auraient été identifiés.

Le président de ce comité, Emmanuel Jahan, présent lors de la réunion du mois de mai dernier, a reçu le même genre de menaces que les deux professeurs précédemment cités.

Et ce n’est pas la première fois. Pas moins de huit lettres le mettant en cause pour diffamation lui ont été envoyées par Ryanair. Une véritable pression psychologique pour l’empêcher de faire son travail.

Cette attitude très agressive de l’Irlandaise est d’autant plus étonnante qu’elle n’est pas la seule citée dans l’étude de l’université de Gand.

Wizzair apparaît également et serait la seconde compagnie qui emploie le plus de salariés indépendants.

Le rapport s’intéresse également à l’emploi d’intérimaires et cette fois, c’est la compagnie Norwegian qui arrive en tête, suivie par Niki et WizzAir.

En dépit de tous ces éléments accablants, le Parlement européen tarde à lancer une enquête de grande ampleur contre ce qui apparaît clairement comme un détournement du droit social de la part de certaines compagnies low-cost.