Ce mercredi 27 octobre 2021, il y avait du beau monde à la Gare du Nord de Paris.
En effet ,Bertrand Gosselin le PDG de Thalys et Jean-Baptiste Guenot, le directeur Europe et développement international de Voyages SNCF étaient présents devant plusieurs invités, pour inaugurer la nouvelle rame "Ruby" de Thalys.
Cette dernière imaginée par Yellow Window, un cabinet de design belge dirigé par Axel Enthoven, a nécessité 8462 heures de réflexion. Plus de 5 000 clients ont répondu à une enquête pour guider le transporteur dans ses choix.
En plus de gagner de la place, 28 sièges par rame, la "priorité absolue" de la rénovation a été donnée au confort.
A lire : Plan de transport, programme dédié... Thalys veut faire revenir la clientèle business dans ses trains
En effet ,Bertrand Gosselin le PDG de Thalys et Jean-Baptiste Guenot, le directeur Europe et développement international de Voyages SNCF étaient présents devant plusieurs invités, pour inaugurer la nouvelle rame "Ruby" de Thalys.
Cette dernière imaginée par Yellow Window, un cabinet de design belge dirigé par Axel Enthoven, a nécessité 8462 heures de réflexion. Plus de 5 000 clients ont répondu à une enquête pour guider le transporteur dans ses choix.
En plus de gagner de la place, 28 sièges par rame, la "priorité absolue" de la rénovation a été donnée au confort.
A lire : Plan de transport, programme dédié... Thalys veut faire revenir la clientèle business dans ses trains
Thalys : les rames "Ruby" sont équipés d'un nouvel espace bar
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Thalys : réouverture de la classe Premium et du Welcome Bar
Si les assises se veulent toujours aussi confortables, selon le communiqué de presse, de nouvelles fonctionnalités ont par ailleurs été introduites.
Des porte-vestes, des prises USB et des écrans d’information ont été ajoutés.
L’espace dédié aux bagages a été augmenté de 15%, permettant de mieux accueillir la clientèle loisirs.
De plus le nouvel espace bar, "baptisé Kiosk", a été entièrement repensé, figurant les nouvelles habitudes de voyage des clients de Thalys.
Ce n'est pas tout, car face aux enjeux de durabilité, Thalys a souhaité aller plus loin sur la protection de l'environnement.
Déjà alimentés à 100% en énergie verte depuis 2020, les trains Thalys se dotent aujourd’hui de leds, pour une consommation électrique plus écologique, et de toilettes à l’eau claire, qui n’utilisent pas de produits chimiques.
"Thalys, avec son ADN nativement européen, est plus que jamais un fer de lance de la SNCF en Europe, en mettant au coeur de sa stratégie le client, un matériel de très haute qualité, la sécurité et l’écologie.
Les rames Ruby symbolisent l’avenir de Thalys et de la stratégie ferroviaire européenne de la SNCF," a déclaré Jean-Baptiste Guenot, le directeur europe et développement international de Voyages SNCF.
Des porte-vestes, des prises USB et des écrans d’information ont été ajoutés.
L’espace dédié aux bagages a été augmenté de 15%, permettant de mieux accueillir la clientèle loisirs.
De plus le nouvel espace bar, "baptisé Kiosk", a été entièrement repensé, figurant les nouvelles habitudes de voyage des clients de Thalys.
Ce n'est pas tout, car face aux enjeux de durabilité, Thalys a souhaité aller plus loin sur la protection de l'environnement.
Déjà alimentés à 100% en énergie verte depuis 2020, les trains Thalys se dotent aujourd’hui de leds, pour une consommation électrique plus écologique, et de toilettes à l’eau claire, qui n’utilisent pas de produits chimiques.
"Thalys, avec son ADN nativement européen, est plus que jamais un fer de lance de la SNCF en Europe, en mettant au coeur de sa stratégie le client, un matériel de très haute qualité, la sécurité et l’écologie.
Les rames Ruby symbolisent l’avenir de Thalys et de la stratégie ferroviaire européenne de la SNCF," a déclaré Jean-Baptiste Guenot, le directeur europe et développement international de Voyages SNCF.
Thalys : les nouvelles rames en chiffres
- 28 sièges supplémentaires dans les nouveaux trains, soit +7,5%
- 288 sièges en classe Standard
- 111 sièges en classes Comfort et Premium
- 22 écrans donnant l’information voyageurs en temps réel dans un train
- 15% d’espace en plus pour les bagages, soit l’équivalent de 400 valises cabines
- 240 m² de moquette au sol
- 150 m² de tissus utilisés dans la nouvelle rame
- 14 produits bio proposés dans le Kiosk.
- 288 sièges en classe Standard
- 111 sièges en classes Comfort et Premium
- 22 écrans donnant l’information voyageurs en temps réel dans un train
- 15% d’espace en plus pour les bagages, soit l’équivalent de 400 valises cabines
- 240 m² de moquette au sol
- 150 m² de tissus utilisés dans la nouvelle rame
- 14 produits bio proposés dans le Kiosk.
![Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/85025254-60665965.jpg?v=1734537945 "Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]")
