En avril 2014, Toulouse-Blagnac a accueilli 650 530 passagers. Ce qui représente une baisse de 2,5 % par rapport à avril 2013.
Le recul est relativement léger (-1,3 %) pour les échanges nationaux, avec notamment une diminution de 2,8 % de la fréquentation de la desserte de Paris-Orly. En revanche, elle gagne 1,9 % pour Paris-Charles de Gaulle (CDG), 4,6 % à Strasbourg et même 4,9 % à Marseille et à Lille.
Au niveau international, le repli est plus important (-3,7 %), malgré de bons résultats sur Munich (+8,1 %), Hambourg (+8,1 %) et Amsterdam (+4,2 %) sur le réseau régulier. A l'opposé, la desserte de Londres chute de 8,1 % pour Heathrow et de 2,3 % pour Gatwick.
En Afrique du Nord, le trafic gagne 20,4 % avec notamment +28,8 % au Maroc et +22,5 % en Algérie.
En revanche, le trafic charter perd 28,2 % avec seulement 13 000 voyageurs en avril 2014.
Le recul est relativement léger (-1,3 %) pour les échanges nationaux, avec notamment une diminution de 2,8 % de la fréquentation de la desserte de Paris-Orly. En revanche, elle gagne 1,9 % pour Paris-Charles de Gaulle (CDG), 4,6 % à Strasbourg et même 4,9 % à Marseille et à Lille.
Au niveau international, le repli est plus important (-3,7 %), malgré de bons résultats sur Munich (+8,1 %), Hambourg (+8,1 %) et Amsterdam (+4,2 %) sur le réseau régulier. A l'opposé, la desserte de Londres chute de 8,1 % pour Heathrow et de 2,3 % pour Gatwick.
En Afrique du Nord, le trafic gagne 20,4 % avec notamment +28,8 % au Maroc et +22,5 % en Algérie.
En revanche, le trafic charter perd 28,2 % avec seulement 13 000 voyageurs en avril 2014.
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
