Transavia mue et parie sur une croissance de 30% cette année

Nouveau look pour une nouvelle vie ?

La filiale low-cost du groupe Air France KLM a dévoilé lundi 26 janvier sa nouvelle identité visuelle.

De quoi marquer une étape dans son évolution stratégique.

"Nous sommes nés compagnie loisir et avons évolué vers un modèle plus généraliste.

Nous souhaitons désormais séduire toutes les cibles de clientèles, même les hommes d'affaires opportunistes" explique Antoine Pussiau le PDG.

Bien sûr, Transavia a conservé sa couleur fétiche, le vert, toutefois plus adouci. Le bleu est toujours présent et le "ruby" fait son apparition.

Les PNC porteront de nouveaux uniformes, plus sobres et assez élégants.

Enfin, le logo évolue, se voulant plus épuré, avec une double flèche pour symboliser le "T" de Transavia.

La direction n'a pas souhaité communiquer sur le budget alloué à cette nouvelle image, mais elle assure qu'il est low-cost.

" Il n'est pas question de jeter l'argent par les fenêtres. Nos logos et autres supports de communications seront remplacés progressivement.

Nous allons repeindre notre flotte au fur et à mesure que les appareils passeront en cycle de peinture.

En revanche, les sept Boeing qui arriveront d'ici juillet auront les nouvelles couleurs" précise Antoine Pussiau

Rappelons que la filiale low-cost du groupe Air France KLM est encore dans le rouge. Elle espère atteindre l'équilibre d'ici 2017.

Après avoir séduit 3,3 millions de passagers en 2014 (+21%) elle souhaite attirer 4,6 millions de clients cette année, soit une croissance de 30%. Elle devrait ainsi devenir la première compagnie internationale sur la plateforme d'Orly.

D'ici 2020, elle veut atteindre les 10 millions de passagers pour 1 milliards d'euros de chiffre d'affaires transport.

Pour atteindre ces objectifs, Transavia compte draguer les 22 millions de membres du programme de fidélité Flying Blue, en leur permettant de gagner des miles à chaque voyage. Son site internet va également être totalement repensé, en incluant des packages.

Son réseau gagne aussi en densité, avec 72 lignes cet été dont 9 nouvelles destinations : 8 au départ d’Orly (Casablanca, Fès, Dublin, Munich, Varsovie, Thessalonique, Tirana, Valence) et 1 au départ de Nantes (Madrid).

Avec 21 avion en 2015, sa flotte reste encore modeste au regard de ses concurrents low-cost. Mais Hervé Kozar, le directeur général adjoint assure faire de cette faiblesse une force.

"Notre taille est un atout, elle nous permet d'être plus proche des clients et d'offrir une qualité de service supérieure".

Reste à savoir si cela sera suffisant pour séduire les voyageurs.