Les aéroports de province, portés par le trafic low cost ont fait mieux que les aéroports parisiens d’ADP
Les deux premiers mois de l’année ont été marqués par une chute brutale estimée entre 10 et 20% du nombre de passagers.
Claude Terrazzoni, le président de l’association regroupant 156 plates-formes françaises, met néanmoins en avant les conditions climatiques, les grèves et autres éléments exceptionnels comme la crise des Dom-Tom, pour minimiser le réel impact de la crise sur le trafic de ce début d’année.
Et puis, les aéroports français s’en sont plutôt bien tirés en 2008. Les résultats de trafic sont restés positifs avec une hausse de 1,3% à 156 millions de passagers.
La France fait mieux que d’autres pays : la Grande-Bretagne a enregistré une baisse de 1,0%, l’Amérique du Nord de 3,2%, l’Espagne de 3,1%.
Claude Terrazzoni, le président de l’association regroupant 156 plates-formes françaises, met néanmoins en avant les conditions climatiques, les grèves et autres éléments exceptionnels comme la crise des Dom-Tom, pour minimiser le réel impact de la crise sur le trafic de ce début d’année.
Et puis, les aéroports français s’en sont plutôt bien tirés en 2008. Les résultats de trafic sont restés positifs avec une hausse de 1,3% à 156 millions de passagers.
La France fait mieux que d’autres pays : la Grande-Bretagne a enregistré une baisse de 1,0%, l’Amérique du Nord de 3,2%, l’Espagne de 3,1%.
Les aéroports de province tirent leur épingle du jeu
Mais la croissance française a beaucoup varié d’une plate-forme à une autre. Les aéroports parisiens d’ADP qui pèsent pour 59,8% du trafic aérien total français ont enregistré 87 millions de passagers avec une petite hausse de 0,8%.
A l’inverse, les aéroports de province, portés par le trafic low cost ont fait mieux. Avec 58,5 millions de passagers, leur croissance s’établit à + 2,5%.
Certains dépassent même largement ce chiffre. Beauvais, première plate-forme low cost. française est à +15,3% avec 2,4 millions de pax, Biarritz est à + 10,3%, Bergerac à + 15,8%, etc.
Aéroport en souffrance à cause de l’ouverture de la ligne TGV Est, Strasbourg voit son trafic dégringoler de 23,3% tandis que Lille est à -3,5% et Rennes à -7,2%.
Au global, la part du trafic national qui a accusé une baisse de 1,1 point a représenté 31,1% du trafic total tandis que l’international avec un poids de 68,8% a augmenté de 3 points.
A l’inverse, les aéroports de province, portés par le trafic low cost ont fait mieux. Avec 58,5 millions de passagers, leur croissance s’établit à + 2,5%.
Certains dépassent même largement ce chiffre. Beauvais, première plate-forme low cost. française est à +15,3% avec 2,4 millions de pax, Biarritz est à + 10,3%, Bergerac à + 15,8%, etc.
Aéroport en souffrance à cause de l’ouverture de la ligne TGV Est, Strasbourg voit son trafic dégringoler de 23,3% tandis que Lille est à -3,5% et Rennes à -7,2%.
Au global, la part du trafic national qui a accusé une baisse de 1,1 point a représenté 31,1% du trafic total tandis que l’international avec un poids de 68,8% a augmenté de 3 points.
Le trafic a « vacillé » à partir d’octobre
Le président de l’UAF précise que le trafic a « vacillé » à partir du mois d’octobre. Un paradoxe souligne-t-il, si l’on considère l’évolution du prix du baril.
Au printemps, avec un baril à 150 dollars, les Français ont continué de voyager…
Mais ce n’est plus le cas. Le trafic passagers de 2009 sera fortement impacté par la crise économique. L‘ACI, l‘association des aéroports internationaux table sur une baisse de 4% du trafic mondial.
Les compagnies cherchent à réduire leurs capacités. « Air France envisage des allégement de fréquences mais elle n‘a pas annoncé le résultat de ses réflexions », commente Claude Terrazzoni.
Pour autant, les aéroports français sont en mesure d’attendre la reprise du trafic. Pas de réduction de personnel en vue.
« Les aéroports ont toujours des finances saines et continuent à investir pour ne pas se trouver en situation de sous-capacité lorsque le trafic reprendra ».
Oui mais... quand reprendra-t-il ?
Au printemps, avec un baril à 150 dollars, les Français ont continué de voyager…
Mais ce n’est plus le cas. Le trafic passagers de 2009 sera fortement impacté par la crise économique. L‘ACI, l‘association des aéroports internationaux table sur une baisse de 4% du trafic mondial.
Les compagnies cherchent à réduire leurs capacités. « Air France envisage des allégement de fréquences mais elle n‘a pas annoncé le résultat de ses réflexions », commente Claude Terrazzoni.
Pour autant, les aéroports français sont en mesure d’attendre la reprise du trafic. Pas de réduction de personnel en vue.
« Les aéroports ont toujours des finances saines et continuent à investir pour ne pas se trouver en situation de sous-capacité lorsque le trafic reprendra ».
Oui mais... quand reprendra-t-il ?
