Stefan Pichler, Dr commercial de Virgin Blue Airlines
Comme toujours quand on entre dans l'univers de Richard Branson, en ce début d'ATE 2008, le stand Virgin fait du bruit et des bulles. Trois jolies blondes vêtues d'un drapeau à paillettes et d'un maillot à slogan annoncent en pom pom girls expérimentées la nouveauté australienne de Virgin Blue.
Un Pass aérien sur l'Australie et la Nouvelle Zélande verra le jour en septembre 2008, avec trois vols minimum à choisir sur les 53 programmés entre toutes les villes touristiques des deux pays. Valide un an au départ de votre choix, à partir de 207 AUS $.
L'AirPass de Qantas, qui démarre à 199$ selon la ville d'accès, est quant à lui réservé à la clientèle américaine. Chez Virgin, on insiste sur la généralité du produit, aucune restriction de saison ni de durée de séjour, taxes incluses, et les vols sont en connexion avec la plupart des capitales voisines.
Comme dit Stefan Pichler, son directeur commercial avec un sourire ironique : « Nous essayons seulement d'apporter un peu de compétition ! ».
Un Pass aérien sur l'Australie et la Nouvelle Zélande verra le jour en septembre 2008, avec trois vols minimum à choisir sur les 53 programmés entre toutes les villes touristiques des deux pays. Valide un an au départ de votre choix, à partir de 207 AUS $.
L'AirPass de Qantas, qui démarre à 199$ selon la ville d'accès, est quant à lui réservé à la clientèle américaine. Chez Virgin, on insiste sur la généralité du produit, aucune restriction de saison ni de durée de séjour, taxes incluses, et les vols sont en connexion avec la plupart des capitales voisines.
Comme dit Stefan Pichler, son directeur commercial avec un sourire ironique : « Nous essayons seulement d'apporter un peu de compétition ! ».
Et des longs courriers aux couleurs de l'Australie
Autres articles
Le premier vol de Virgin s'est posé sur le continent australien en l'an 2000. Depuis, le programme s'est étoffé, avec un réseau de partenariats dans le monde entier.
Aujourd'hui, Virgin Australia est une compagnie à majorité australienne et annonce la mise en place de vols directs entre Sydney et Los Angeles à partir de décembre 2008, à bord de 777-300 équipés des quatre classes désormais habituelles sur ces longs courriers.
Une autre pierre dans le jardin de Qantas qui déclare vouloir accentuer sa présence sur le marché américain et met les moyens en fonction de ses ambitions.
Aujourd'hui, Virgin Australia est une compagnie à majorité australienne et annonce la mise en place de vols directs entre Sydney et Los Angeles à partir de décembre 2008, à bord de 777-300 équipés des quatre classes désormais habituelles sur ces longs courriers.
Une autre pierre dans le jardin de Qantas qui déclare vouloir accentuer sa présence sur le marché américain et met les moyens en fonction de ses ambitions.
Tandis que Qantas met en service ses nouveaux A380
La compagnie nationale, forte de ses 87 ans d'existence fiable, fait le pari du retour à la croissance d'ici quelques années, et a misé entre autres sur l'A380 pour augmenter ses capacités et réduire ses coûts.
Aménagés en 450 sièges et 4 classes, les deux premiers appareils livrés seront affectés justement aux lignes Melbourne-Sydney/Los Angeles, avec 5 vols hebdomadaires dès le 20 octobre 2008. D'après Rob Gurney, le General Manager Commercial, « des classes performantes et un confort haut de gamme seront le fer de lance de la future guerre du ciel ».
Pour faire face à cette « guerre », la compagnie a également réduit la voilure sur le Japon, et mis en chantier un grand plan de réorganisation de ses vols domestiques pour lesquels elle s'appuie de plus en plus sur son partenariat avec Jet Stars, qui traite exclusivement le marché asiatique, celui-là même auquel s'intéresse Virgin Australia. A suivre.
Aménagés en 450 sièges et 4 classes, les deux premiers appareils livrés seront affectés justement aux lignes Melbourne-Sydney/Los Angeles, avec 5 vols hebdomadaires dès le 20 octobre 2008. D'après Rob Gurney, le General Manager Commercial, « des classes performantes et un confort haut de gamme seront le fer de lance de la future guerre du ciel ».
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![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
