Vidéo : Avec l’A220, une nouvelle ère s'ouvre pour Air France

60 appareils d’ici 2025

La direction de la compagnie tricolore a accusé réception, mercredi 29 septembre, de son tout premier Airbus A220-300. 60 avions au total seront livrés, constituant la commande la plus importante de l’histoire d’Air France. Avec 20% de consommation de carburant et de rejet de CO2 dans l’atmosphère en moins que les A318 et A319 qu’il remplace, l’appareil veut devenir le symbole de la reconquête d’Air France sur le moyen-courrier.

Rédigé par Pierre Georges le Mercredi 29 Septembre 2021

L'A220 "Le Bourget", au hangar H6 d'Air France à Roissy © PG TM

Comme un symbole, c’est dans son hangar de maintenance H6, auparavant réservé à son ex-très gros porteur A380, qu’Air France a accueilli, mercredi 29 septembre 2021, son nouveau fleuron : l’Airbus A220-300.

Le premier appareil, baptisé « Le Bourget », s’est posé hier soir à Roissy, en provenance direct des usines de Mirabel (Québec).

Equipé de 148 sièges et destiné au réseau court et moyen-courrier, il remplacera, à terme, les A318 et A319 de la compagnie tricolore.

Avec 60 avions commandés, et 30 options posées, « il s’agit de la commande la plus importante de l’histoire d’Air France ainsi que de l’entrée en flotte la plus rapide », s’est réjoui Benjamin Smith, à la tête du groupe Air France-KLM.

6 avions arriveront d’ici la fin 2021, puis de 12 à 15 nouveaux appareils seront livrés annuellement jusqu’en 2025. L’investissement représenterait pour Air France environ 1 milliard d’euros chaque année.

Zéro émission nette d’ici à 2050

Surtout, avec -20% de consommation de kérosène, -20% d’émissions de CO2, et -34% d’émissions sonores par rapport aux A318 et A319, l’A220 sera le fer de lance d’Air France dans l’ambitieuse feuille de route écologique qu’elle s’est fixée.

« Elle repose sur 4 piliers : le renouvellement de la flotte, l’utilisation de carburant durable, l’éco-pilotage et l’électrification des opérations au sol », rappelle Anne Rigail, directrice générale d’Air France.

L’objectif : atteindre 50% d’émissions de CO2 en moins par passager/km d’ici à 2030, pour enfin atteindre, d’ici à 2050, la neutralité carbone (zéro émission nette).

Lire aussi : Avec son premier A350, Air France vole vers un transport aérien plus durable (vidéo)

Madrid, Venise, Milan, Barcelone...

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Le premier vol commercial de l’A220 d’Air France est programmé pour le 31 octobre sur la route CDG-Berlin.

L’appareil sera ensuite déployé sur Madrid, Venise, Milan et Barcelone, puis, dans un second temps, sur Bologne, Lisbonne, Rome et Copenhague.

Concernant le personnel naviguant, 42 pilotes sont déjà formés pour le premier vol fin octobre, ainsi que 130 stewards et hôtesses.

A terme, Air France prévoit d’employer sur le secteur A220 750 pilotes et 2 500 PNC. Tous seront formés à Roissy.