Cette redistribution, dont l'objectif principal était de rétablir le niveau de concurrence sur les dessertes italiennes, selon le COHOR, a notamment bénéficié à la compagnie à bas-coûts italienne My Way Airlines qui s'est vu octroyer deux fréquences quotidiennes vers Venise.
Les autres compagnies dotées de créneaux sont Atlas Blue (12 fréquences hebdomadaires vers le Maroc), Aigle Azur (5 fréquences hebdomadaires), Air Luxor, TAP Portugal et Royal Air Maroc.
La compagnie à bas coûts britannique easyJet, qui avait saisi fin
décembre la Commission européenne pour obtenir que la redistribution de ces
créneaux fasse l'objet d'un appel d'offre, n'en a reçu aucun.
La rédaction avec AFP
Les autres compagnies dotées de créneaux sont Atlas Blue (12 fréquences hebdomadaires vers le Maroc), Aigle Azur (5 fréquences hebdomadaires), Air Luxor, TAP Portugal et Royal Air Maroc.
La compagnie à bas coûts britannique easyJet, qui avait saisi fin
décembre la Commission européenne pour obtenir que la redistribution de ces
créneaux fasse l'objet d'un appel d'offre, n'en a reçu aucun.
La rédaction avec AFP
![Futuroscopie - Réinventons la montagne : oui, mais comment ? [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84558815-60373632.jpg?v=1732720946 "Futuroscopie - Réinventons la montagne : oui, mais comment ? [ABO]")
![Réforme de l’assurance chômage : quels enjeux pour les entreprises ? [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84530564-60355847.jpg?v=1732619408 "Réforme de l’assurance chômage : quels enjeux pour les entreprises ? [ABO]")
