Transavia s'offre l'équilibre financier pour son 10e anniversaire

10 ans, ça s’arrose !

Ce que n’ont pas manqué de faire Franck Terner, directeur général d’Air France, et Nathalie Stubler, PDG de Transavia.

"Transavia, c’est un outil important dans le groupe Air France", indique Franck Terner. La compagnie est en effet le maillon « low cost », principalement axée sur le transport loisirs du Groupe.

Nous n’aurons malheureusement, comme depuis toujours d’ailleurs, pas de résultats financiers de transavia, laquelle, devrait avoir atteint l’équilibre financier en 2016… et le conforter en 2017.

Néanmoins, la compagnie aérienne affiche un taux de croissance, de 17%, demeure la première compagnie low cost au départ de Paris Orly. Elle est reconnue comme étant la low cost préférée des voyageurs français.

Il est vrai que Transavia fait partie de la stratégie d’Air France afin, comme le souligne Franck Terner, "d’occuper l’ensemble du marché".

Ceci en attendant la future arrivée de l’autre compagnie low-costd’Air France, issue du projet Boost…

Résolument tournée vers le transport « loisirs », Transavia entend malgré tout s’ouvrir vers un nouveau segment « affaires », en offrant dorénavant à ses clients le programme Flin Blue d’Air France et un code-share avec sa compagnie-mère.

En ce qui concerne l’opérationnel, Nathalie Stuber entend mener à bien la croissance de sa compagnie : 40 avions dans la flotte d’ici 2020, dont quatre en en 2017, un service « low cost » mais de qualité, une ouverture de plus en plus marquée vers le numérique.

Le tout ponctué de quelques nouvelles destinations au départ de Paris, notamment Beyrouth, à raison de trois vols par semaine dès septembre prochain.

Et, pour faire bonne mesure et "booster" ses ventes, transavia pourra désormais s'appuyer sur la force commerciale d'Air France.

Décidément, on ne change pas une équipe qui gagne ?