Augustin de Romanet, le Pdg d'Aeroports de Paris sera sur le pont avec les membres de son comité exécutif pour accueillir et renseigner les passagers lors des grands départs de l'été.
Des gilets "orange" en quelque sorte, à l'image de la SNCF et ses gilets rouges.
Mais le patron d' ADP entend bien instiller la science de l'accueil au personnel que le grand public pourra désormais mieux distinguer avec les foulards, les cravates et autres étoles de couleur orange qui est désormais la couleur officielle et unique d'ADP.
Parmi le personnel d'ADP il y aura aussi des volontaires de l'aide aux passagers, des "airport helpers" qui porteront un badge distinctif "Happy to help you".
"Le cheminement dans nos terminaux doit être le plus simple possible et l'atmosphère générale rassurante", prévient-il.
L'objectif est donc de "faire aimer l'avion", un objectif auquel s'associent Alexandre de Juniac, le président d'Air France et Jean-Pierre Sauvage, président du BAR France.
Des gilets "orange" en quelque sorte, à l'image de la SNCF et ses gilets rouges.
Mais le patron d' ADP entend bien instiller la science de l'accueil au personnel que le grand public pourra désormais mieux distinguer avec les foulards, les cravates et autres étoles de couleur orange qui est désormais la couleur officielle et unique d'ADP.
Parmi le personnel d'ADP il y aura aussi des volontaires de l'aide aux passagers, des "airport helpers" qui porteront un badge distinctif "Happy to help you".
"Le cheminement dans nos terminaux doit être le plus simple possible et l'atmosphère générale rassurante", prévient-il.
L'objectif est donc de "faire aimer l'avion", un objectif auquel s'associent Alexandre de Juniac, le président d'Air France et Jean-Pierre Sauvage, président du BAR France.
2 M€ d'investissement pour l'accès routier
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Le patron d'Air France estime d'ailleurs que le succès ou l'échec de la compagnie est lié à celui d'ADP.
"L'accueil et le parcours au sol deviennent presque aussi important que le service à bord", indique-t-il et il rappelle que les concurrents européens ont, eux aussi, lourdement investi dans les services au sol.
La priorité est donc de simplifier les parcours sol qui doivent devenir intuitifs, d'améliorer le confort des infrastructures et d'apporter une touche de plaisir aux voyageurs dans les zones commerciales.
Jean-Pierre Sauvage souligne de son côté l'accessibilité aux aéroports et la facilitation du déplacement comme deux éléments clés du développement du transport aérien.
Pour l'accessibilité routière, le président d'ADP annonce un investissement de 2 millions d'euros pour améliorer l'arrivée à CDG mais pour les liaisons directes ferroviaires, il faudra encore patienter...
"L'accueil et le parcours au sol deviennent presque aussi important que le service à bord", indique-t-il et il rappelle que les concurrents européens ont, eux aussi, lourdement investi dans les services au sol.
La priorité est donc de simplifier les parcours sol qui doivent devenir intuitifs, d'améliorer le confort des infrastructures et d'apporter une touche de plaisir aux voyageurs dans les zones commerciales.
Jean-Pierre Sauvage souligne de son côté l'accessibilité aux aéroports et la facilitation du déplacement comme deux éléments clés du développement du transport aérien.
Pour l'accessibilité routière, le président d'ADP annonce un investissement de 2 millions d'euros pour améliorer l'arrivée à CDG mais pour les liaisons directes ferroviaires, il faudra encore patienter...