Air France investit dans la technologie pour renouveler la gamme de ses sièges d’avions

i-tourisme : Vous vous préparez à changer votre gamme de siège d’avions, en commençant par celle de la business. Quelles sont les évolutions, d’un point de vue technologique, à signaler?

Eugénie Audebert : "Aujourd’hui, ce sont les matériaux qui ont entraîné les modifications les plus significatives. Ils sont plus solides, plus résistants et surtout plus légers, ce qui, pour un avion, n’est pas le moindre des avantages."

i-tourisme : Quelles sont les principales motivations qui vous poussent à renouveler vos gammes ?

EA : "C’est un ensemble. Bien sûr, gagner du poids et donc de faire des économies de carburant compte beaucoup pour nous, mais d’autres facteurs rentrent en compte.

Les innovations sont nombreuses dans un secteur comme le notre et aussi la pression concurrentielle qui nous pousse toujours à aller de l’avant et de placer les attentes de nos clients au cœur de notre dispositif."

i-tourisme : Justement, vous parlez des attentes de vos clients. De la part des marques comme la vôtre, le discours est habituel. Mais comment coller à leurs demandes sachant que c’est Zodiac votre fournisseur. Il a ses propres contraintes de fabrication qui ne sont pas forcément celles d’Air France ?

EA : "Pour répondre précisément à votre question, il faut vous expliquer comment nous procédons. La première étape est de réaliser une enquête auprès de nos voyageurs. Nous recueillons leurs doléances, ce qui nous permet de dresser un cahier des charges de façon à sélectionner le fournisseur le mieux disant.

Ensuite, nous demandons une customisation des sièges pour coller davantage aux exigences de nos clients."

i-tourisme : Cela entraîne des coûts supplémentaires ?

EA : " Indéniablement, mais à nous de savoir ou mettre le curseur : entre la satisfaction de nos clients et un rapport qualité-prix en phase avec notre programme de développement.

Pour ce qui concerne le choix de Zodiac, c’est en raison de son positionnement.

Son siège était un des meilleurs du marché. Ensuite nous avons demandé d’apporter les améliorations que nous avons jugées indispensables."

i-tourisme : Comme quoi par exemple ?

EA : "De donner de l’espace pour les jambes. Cela ressort toujours dans les demandes des voyageurs.

On comprend d’ailleurs pourquoi, puisque cet aménagement est le parent pauvre des offres du marché. Nous avons demandé à Zodiac de se pencher sur ce problème. Ils ont modifié la tablette qui était monobloc pour donner plus de place.

Dans le cas présent il s’agit bien d’une contrainte imposée par nous, au détriment d’une stricte logique de fabrication.

Voilà le genre d’adaptation que nous avons apporté. Nous avons considéré que cette demande n’était pas superflue afin de nous procurer un avantage concurrentiel."

i-tourisme : Parlons du siège lui-même de votre classe business, quels sont les améliorations ?

EA : "La première information à vous donner, c’est que nous montons nettement en gamme et vous allez le comprendre très vite. Nos cabines ont été réaménagées pour passer de 7 sièges à 4 par rangée.

Ce supplément de place nous permet d’offrir plus d’intimité, les clients n’ont plus besoin d’enjamber leur voisin, et surtout ils bénéficient d’un lit totalement horizontal."

i-tourisme : Et sur le plan techno, vous avez des nouveautés à nous apprendre ?

EA : "Oui, un écran plus grand : 16 pouces, plus de 200 films, 150 programmes de télévision, une télécommande tactile, plus de numérique, de divertissement…

Vous voyez, tout est technologique, même l’entertainement. Il fait partie des attentes de nos clients."