La SCNF va mener une expérimentation de 3 mois sur la ligne Paris-Granville autour d'un biocarburant - Crédit photo : JDL
La SNCF pourrait bien prendre le virage des biocarburants, pour sortir de l'ère du gazole.
Après une batterie de tests menée au 1er semestre 2019, sur un banc d'essai, le biocarburant B100 sera cette fois-ci expérimenté grandeur nature sur une ligne commerciale.
D'avril à juin 2021, les voyageurs normands et parisiens auront le plaisir d'être transportés dans un train propulsé à 100% par un biocarburant d'original végétal, à savoir le Colza.
En effet, sur la ligne Paris-Granville, les trains roulant habituellement au diesel auront cette fois-ci dans leur réservoir du B100. C'est une première pour la SNCF. Les tests au banc d'essai se sont avérés concluants,tout en sachant que l'autonomie est proche de celle du gazole.
Après une batterie de tests menée au 1er semestre 2019, sur un banc d'essai, le biocarburant B100 sera cette fois-ci expérimenté grandeur nature sur une ligne commerciale.
D'avril à juin 2021, les voyageurs normands et parisiens auront le plaisir d'être transportés dans un train propulsé à 100% par un biocarburant d'original végétal, à savoir le Colza.
En effet, sur la ligne Paris-Granville, les trains roulant habituellement au diesel auront cette fois-ci dans leur réservoir du B100. C'est une première pour la SNCF. Les tests au banc d'essai se sont avérés concluants,tout en sachant que l'autonomie est proche de celle du gazole.
Autre atout, pour sortir du tout pétrole, le biocarburant ne nécessite pas de modification significative des rames. De plus, l'avantage du carburant au Colza étant qu'il réduit les émissions de gaz à effet de sert de 60%.
C'est un premier pas pour sortir du diesel, à l'image de l'hydrogène.
La SNCF propose entre trois et cinq trains par jour de Paris à Granville, un trajet qui dure un peu plus de trois heures. La société de chemin de fer a pour objectif de sortir du diesel d'ici 2035.
Actuellement 900 trains roulent encore au diesel en France.
C'est un premier pas pour sortir du diesel, à l'image de l'hydrogène.
La SNCF propose entre trois et cinq trains par jour de Paris à Granville, un trajet qui dure un peu plus de trois heures. La société de chemin de fer a pour objectif de sortir du diesel d'ici 2035.
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