Avianca a été placée sous le régime du "Chapitre 11 de la loi des faillites" - DR
Suite à un communiqué de Reuters, de nombreux journaux ont titré "la compagnie aérienne Avianca fait faillite", fin d'une vieille histoire de plus d'un siècle.
La direction du transporteur colombien a réagi via un communiqué de presse et précise que l'entreprise et ses filiales ( Avianca Ecuador, Avianca Costa Rica, Tampa Cargo et Taca International Airlines, etc) sont placées sous le régime du "Chapitre 11 de la loi des faillites", un processus juridique propre aux États-Unis.
Ce recours "ne signifie pas une liquidation mais est la garantie qu’Avianca continuera d’opérer."
Pour le moment, il est impossible de savoir combien de temps durera cette procédure, mais elle pourrait s'étendre entre 12 et 18 mois.
"Avianca a présenté diverses requêtes à la Cour à l'appui de sa réorganisation et la Société s'attend à ce que la Cour se prononce sur ces demandes dans les prochains jours," précise le communiqué de presse.
La première décision a été de se délester de 14 avions en location.
La direction du transporteur colombien a réagi via un communiqué de presse et précise que l'entreprise et ses filiales ( Avianca Ecuador, Avianca Costa Rica, Tampa Cargo et Taca International Airlines, etc) sont placées sous le régime du "Chapitre 11 de la loi des faillites", un processus juridique propre aux États-Unis.
Ce recours "ne signifie pas une liquidation mais est la garantie qu’Avianca continuera d’opérer."
Pour le moment, il est impossible de savoir combien de temps durera cette procédure, mais elle pourrait s'étendre entre 12 et 18 mois.
"Avianca a présenté diverses requêtes à la Cour à l'appui de sa réorganisation et la Société s'attend à ce que la Cour se prononce sur ces demandes dans les prochains jours," précise le communiqué de presse.
La première décision a été de se délester de 14 avions en location.
Une dette estime à 6,45 milliards d'euros
De plus, la direction du transporteur a demandé de pouvoir honorer diverses obligations de prépaiement dues à certains de ses partenaires, vendeurs et fournisseurs d'agences de voyages.
Pour réussir son plan de sauvetage, Avianca est en discussion avec le gouvernement de la Colombie, ainsi qu'avec ceux de ses autres marchés clés, afin de trouver des sources de financement.
En attendant, l'entreprise annonce puiser dans ses fonds propres et son activité de fret, pour soutenir la compagnie pendant le processus de réorganisation supervisé par le tribunal.
La compagnie aérienne indique que sa prochaine date d'audience sera le 11 juin. Selon le site de la BBC, Avianca va devoir renégocier sa dette totale estimée à 6,45 milliards d'euros.
Avant la crise la compagnie était la deuxième plus grande compagnie aérienne de la région après Latam, avec 21 000 salariés, dont 14 000 en Colombie et 176 appareils.
Pour réussir son plan de sauvetage, Avianca est en discussion avec le gouvernement de la Colombie, ainsi qu'avec ceux de ses autres marchés clés, afin de trouver des sources de financement.
En attendant, l'entreprise annonce puiser dans ses fonds propres et son activité de fret, pour soutenir la compagnie pendant le processus de réorganisation supervisé par le tribunal.
La compagnie aérienne indique que sa prochaine date d'audience sera le 11 juin. Selon le site de la BBC, Avianca va devoir renégocier sa dette totale estimée à 6,45 milliards d'euros.
Avant la crise la compagnie était la deuxième plus grande compagnie aérienne de la région après Latam, avec 21 000 salariés, dont 14 000 en Colombie et 176 appareils.
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
