Alexandre de Juniac, patron d'IATA lors d'un symposium /crédit photo Iata
IATA (Association du transport aérien international) n'est pas satisfaite des nouvelles lignes directrices prise par la commission européenne.
Dans un communiqué IATA et Airlines for Europe (A4E) se disent "consternées".
"Ils (la Commission) ont reconnu que les annulations causées par des mesures imposées de l'extérieur (telles que les interdictions de vol) ou en raison de la très faible demande doivent être considérées comme une circonstance extraordinaire.
Cela signifierait que dans la plupart des cas actuels, aucune compensation pour annulation ne sera appliquée." explique le communiqué.
Cependant, en ce qui concerne les limites de la fourniture de soins et d'assistance en raison de COVID-19, et en particulier la flexibilité des remboursements ou des bons, IATA et A4E considèrent la réponse de la Commission comme inadéquate.
"Aucune flexibilité concernant la limitation des obligations n'estt offerte pendant une période de crise pour l'industrie aéronautique. Cela signifie que les compagnies aériennes sont potentiellement responsables des soins illimités aux passagers qui ont été bloqués à la suite des décisions du gouvernement de fermer les frontières.
Concernant la demande de flexibilité pour proposer une nouvelle réservation ou des bons au lieu de remboursements, la Commission a spécifiquement rejeté cette possibilité."
Dans un communiqué IATA et Airlines for Europe (A4E) se disent "consternées".
"Ils (la Commission) ont reconnu que les annulations causées par des mesures imposées de l'extérieur (telles que les interdictions de vol) ou en raison de la très faible demande doivent être considérées comme une circonstance extraordinaire.
Cela signifierait que dans la plupart des cas actuels, aucune compensation pour annulation ne sera appliquée." explique le communiqué.
Cependant, en ce qui concerne les limites de la fourniture de soins et d'assistance en raison de COVID-19, et en particulier la flexibilité des remboursements ou des bons, IATA et A4E considèrent la réponse de la Commission comme inadéquate.
"Aucune flexibilité concernant la limitation des obligations n'estt offerte pendant une période de crise pour l'industrie aéronautique. Cela signifie que les compagnies aériennes sont potentiellement responsables des soins illimités aux passagers qui ont été bloqués à la suite des décisions du gouvernement de fermer les frontières.
Concernant la demande de flexibilité pour proposer une nouvelle réservation ou des bons au lieu de remboursements, la Commission a spécifiquement rejeté cette possibilité."
Bons d'échanges : "La commission doit accepter cette solution"
«La Commission semble sous-estimer considérablement la crise qui frappe les compagnies aériennes en Europe.
Face à une catastrophe de trésorerie, de nombreuses compagnies aériennes ne peuvent offrir que des bons au lieu de remboursements immédiats en espèces pour les vols annulés.
La Commission doit accepter que cette solution - que beaucoup considèrent comme raisonnable dans les circonstances extraordinaires actuelles - soit facilitée.
Elle doit comprendre que cela ne gardera pas les compagnies aériennes en forme pour relancer l'économie lorsque la crise sanitaire se calmera.
Ce n'est pas un problème à court terme - la connectivité aérienne ne sera pas revenue à la normale avant plusieurs mois. Et pour certaines compagnies aériennes, les choses ne seront plus jamais les mêmes », a déclaré Rafael Schvartzman, vice-président régional de l'IATA pour l'Europe.
«Ces lignes directrices ne fournissent malheureusement pas la clarté dont les compagnies aériennes européennes à court d'argent ont besoin.
Compte tenu des circonstances extraordinaires et des pressions financières auxquelles nos compagnies aériennes sont confrontées, si tel est le point de vue de la Commission, une modification d'urgence du règlement 261 pourrait être nécessaire et serait bien accueillie par le secteur », a déclaré Thomas Reynaert, directeur général de Airlines for Europe ( A4E).
"Dans l'intervalle, nous attendons également des États membres au Conseil européen qu'ils parviennent à un accord sur la révision du règlement avant l'été", a ajouté Reynaert.
Face à une catastrophe de trésorerie, de nombreuses compagnies aériennes ne peuvent offrir que des bons au lieu de remboursements immédiats en espèces pour les vols annulés.
La Commission doit accepter que cette solution - que beaucoup considèrent comme raisonnable dans les circonstances extraordinaires actuelles - soit facilitée.
Elle doit comprendre que cela ne gardera pas les compagnies aériennes en forme pour relancer l'économie lorsque la crise sanitaire se calmera.
Ce n'est pas un problème à court terme - la connectivité aérienne ne sera pas revenue à la normale avant plusieurs mois. Et pour certaines compagnies aériennes, les choses ne seront plus jamais les mêmes », a déclaré Rafael Schvartzman, vice-président régional de l'IATA pour l'Europe.
«Ces lignes directrices ne fournissent malheureusement pas la clarté dont les compagnies aériennes européennes à court d'argent ont besoin.
Compte tenu des circonstances extraordinaires et des pressions financières auxquelles nos compagnies aériennes sont confrontées, si tel est le point de vue de la Commission, une modification d'urgence du règlement 261 pourrait être nécessaire et serait bien accueillie par le secteur », a déclaré Thomas Reynaert, directeur général de Airlines for Europe ( A4E).
"Dans l'intervalle, nous attendons également des États membres au Conseil européen qu'ils parviennent à un accord sur la révision du règlement avant l'été", a ajouté Reynaert.
![Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/85025254-60665965.jpg?v=1734537945 "Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]")
