Malgré une augmentation de sa fréquence de vols hebdomadaires, Aigle Azur suspend son partage de codes avec Azul © Aigle Azur
Azul, compagnie aérienne brésilienne, annonce la fin de son accord de partage de codes avec Aigle Azur à partir du mois de septembre prochain et pour une durée indéterminée.
Les précisions d'Aigle Azur : Fin du partage de codes avec Azul : démenti Aigle Azur
Les deux compagnies cesseront de vendre des billets en communs sur la ligne reliant Sao Paulo (Campinas) à Paris-Orly.
Une information que nous a confirmé Frantz Yvelin, le président d’Aigle Azur, précisant que cette suspension n’était pas définitive et que le contrat, en cours de renégociations, avait des chances d’être reconduit.
Même sans partenariat, les deux compagnies continueront d’exploiter, chacune de leur côté, la ligne, à raison de 5 vols par semaines pour Aigle Azur.
A noter que David Neeleman, le fondateur d’Azul, est également actionnaire majoritaire d’Aigle Azur. Depuis 2017, l’homme d’affaires brésilien détient 32% des actions du transporteur français.
Les précisions d'Aigle Azur : Fin du partage de codes avec Azul : démenti Aigle Azur
Les deux compagnies cesseront de vendre des billets en communs sur la ligne reliant Sao Paulo (Campinas) à Paris-Orly.
Une information que nous a confirmé Frantz Yvelin, le président d’Aigle Azur, précisant que cette suspension n’était pas définitive et que le contrat, en cours de renégociations, avait des chances d’être reconduit.
Même sans partenariat, les deux compagnies continueront d’exploiter, chacune de leur côté, la ligne, à raison de 5 vols par semaines pour Aigle Azur.
A noter que David Neeleman, le fondateur d’Azul, est également actionnaire majoritaire d’Aigle Azur. Depuis 2017, l’homme d’affaires brésilien détient 32% des actions du transporteur français.
Fermeture de Pékin, ouverture de Kiev
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La semaine dernière, la deuxième compagnie aérienne française avait annoncé la suspension de sa liaison entre Paris-Orly et Pékin, qui était opérée à raison de 3 vols par semaine depuis septembre 2018.
« A ce jour, Aigle Azur n’envisage plus cette reprise pour la saison été 2019 », nous a précisé la direction de la compagnie, évoquant des problèmes de rentabilités de la ligne.
A lire : Aigle Azur suspend ses vols vers la Chine
Au début du mois de janvier 2019, Aigle Azur avait également arrêté l’exploitation de sa ligne domestique reliant Lyon-St Exupéry à Nantes-Atlantique, victime de la concurrence d’easyJet et de Hop!.
En revanche, la compagnie a ces dernières semaines annoncé plusieurs renforcements ou ouvertures de nouvelles lignes : plus de vols vers Sao Paulo (de 3 à 5 par semaines) et vers Bamako, et des nouvelles routes entre Paris et Kiev et entre Marseille et Moscou.
« A ce jour, Aigle Azur n’envisage plus cette reprise pour la saison été 2019 », nous a précisé la direction de la compagnie, évoquant des problèmes de rentabilités de la ligne.
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Au début du mois de janvier 2019, Aigle Azur avait également arrêté l’exploitation de sa ligne domestique reliant Lyon-St Exupéry à Nantes-Atlantique, victime de la concurrence d’easyJet et de Hop!.
En revanche, la compagnie a ces dernières semaines annoncé plusieurs renforcements ou ouvertures de nouvelles lignes : plus de vols vers Sao Paulo (de 3 à 5 par semaines) et vers Bamako, et des nouvelles routes entre Paris et Kiev et entre Marseille et Moscou.
Publié par Pierre Georges
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