CroisiEurope retrouve des flots plus sereins en 2022

L’objectif affiché est de retrouver les performances d’une année record, celle de 2019 qui a vu plus de 200 000 passagers monter à bord de l’un des 50 bateaux de la flotte, sur les canaux de France, les fleuves d’Europe et les mers plus lointaines, générant quelque 200 M€ de chiffre d’affaires.

Les enfants et désormais les petits-enfants du fondateur Gérard Schmitter sont toujours aux commandes d’une entreprise résolument familiale dans sa gestion et son approche de la relation client.

Ils doivent à nouveau affronter les aléas géopolitiques après avoir traversé deux années de crise sanitaire.

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Alors que tout était en place pour faire une excellente année 2022, la guerre en Ukraine a perturbé la circulation sur le Danube et bloqué les réservations sur les fleuves de l’Est et conduit à supprimer toutes les croisières en Russie. Et pourtant, les réservations étaient en avance de 30% sur 2019 avant le début du conflit.

Il en faudra plus pour décourager les dirigeants de CroisiEurope qui comptent sur leur redéploiement aux Canaries, en Corse et leur retour en Égypte pour compenser les pertes de l’Est européen.

Le salon IFTM Top Resa a été l’occasion de promouvoir la brochure 2023 sortie au mois d’août.

Le positionnement de la Belle des Océans en tours de Corse a été un vrai succès qui sera prolongé, relayé par son départ pour les Canaries ; et les croisières remontant le Nil de la Belle de l’Adriatique rencontrent aussi leur public, notamment pour la fin d’année.

La réponse du marché français est dynamique, dès lors que toutes les restrictions aux voyages sont levées. Elle aura permis à CroisiEurope de se conforter encore davantage auprès d’une clientèle française qui représente près de 60% de ses ventes.

Elle a notamment découvert les opportunités de mini-croisières sur les péniches de 12 cabines sur les canaux français, habituellement fréquentés par les Anglo-saxons.

La relance des marchés lointains, Afrique australe et Asie, a été plus lente que celle des destinations françaises et européennes mais elle est désormais engagée avec les deux bateaux maintenant opérationnels sur le Zambèze et le lac Kariba et deux navires sur cinq sur le Mékong.

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